Главная

Технология работ при строительстве автомобильных дорог. Основные положения по организации строительства автомобильных дорог. Классификация дорожно-строительных работ. Нужна помощь по изучению какой-либы темы

ТЕХНОЛОГИЯ И ОРГАНИЗАЦИЯ СТРОИТЕЛЬСТВА АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ УСТРОЙСТВО ДОРОЖНОЙ ОДЕЖДЫ Генеральный директор ООО «Технадзор» , старший преподаватель кафедры Ахметов Совет Амангельдыевич тел. сот. 8 -913 -943 -12 -69

Основные литературные источники: Некрасов В. К. Строительство автомобильных дорог. т. 1 и 2 – М. : Транспорт, 1980. - 416 с. – 421 с. Горелышев Н. В. [и др. ] Технология и организация строительства автомобильных дорог / Под ред. Н. В. Горелышева. - М. : Транспорт, 1992. - 551 с. Справочник инженера-дорожника. Строительство автомобильных дорог / В. А. Бочин [и др. ]; под ред. В. А. Бочина. – М. : Транспорт, 1969. - 495 с. Справочник дорожных терминов / Под ред. В. В. Ушакова. – М. : «ЭКОН-ИНФОРМ» , 2005. – 256 с.

Каменецкий Е. И. Организация строительства автомобильных дорог. М. : Транспорт, 1991. Шабалина Л. А. Организация и технология строительства автомобильных дорог. - М. , 2001. Технология строительных процессов / Под ред. Данилова Н. Н. - М. : Высшая школа, 2000. Волков Д. П. Строительные машины и средства малой механизации. – М. , 2002.

Основные нормативные источники: СП 78. 13330. 2012 (актуализированная редакция СНи. П 3. 06. 03 -85 «Автомобильные дороги») СП 34. 13330. 2012 (актуализированная редакция СНи. П 2. 05. 02 -85 Автомобильные дороги) ВСН 10 -72 «Технологические схемы комплексной механизации основных видов дорожно-строительных работ» Технологические карты на устройство земляного полотна и дорожной одежды. – М. : Росавтодор, 2004. - 436 с.

Основные термины и определения: Автомобильная дорога – комплекс инженерных сооружений, предназначенный для безопасного круглосуточного и круглогодичного пропуска грузовых автомобилей с расчетными нагрузками и легковых автомобилей с расчетными скоростями.

Земляное полотно - сооружение, предназначенное для размещения конструктивных слоев дорожной одежды и других элементов дороги. Возводится из местных или привозных грунтов с обеспечением устойчивости самого земляного полотна, его обочин, откосов и естественных подстилающих грунтов к земляному полотну относят связанные с ним водоотводные сооружения: кюветы, канавы, резервы, дренажные устройства и др.

Обочина - боковая полоса земляного полотна с каждой его стороны между его бровкой и кромкой проезжей части, предназначенная для предохранения краев дорожной одежды от разрушения, вынужденной остановки автомобиля в случае неисправности, размещения остановочных полос, барьерных ограждений, средств сигнализации и других средств, обеспечивающих безопасность движения. Обочины могут быть необработанные (грунтовые) и укрепленные асфальто- и цементобетоном, местными материалами (щебнем, гравием, шлаком) или засевом трав. Ширина обочин нормируется в зависимости от категории дороги.

Обстановка дороги - совокупность технических средств организации дорожного движения: дорожные знаки, разметка, направляющие устройства, ограждения, светофоры и т. п. 1. 25 Дорожные работы

Обустройство дорог - комплекс дорожных сооружений, к которым относятся: автобусные остановки, переходноскоростные полосы, площадки для остановки, стоянки и отдыха, осветительные установки, дорожная связь, дорожки для пешеходов, велосипедистов и т. п.

Дорожная одежда – многослойная конструкция в пределах проезжей части автомобильной дороги, которая воспринимает силовые нагрузки от автомобильного транспорта и климатические воздействия, распределяет и передает их на грунт земляного полотна.

Основные материалы для дорожных одежд Местный грунт по ГОСТ 25100 -95, укрепленный вяжущими (органическими - ГОСТ 30491 -97, минеральными – ГОСТ 23558 -94) или каменными материалами.

Песок природного происхождения или из отсевов дробления по ГОСТ 8736 -93 в чистом виде, укрепленный органическими (ГОСТ 30491 -97) или минеральными (ГОСТ 23558 -94) вяжущими материалами, а также для производства цементобетонных или асфальтобетонных смесей.

Щебень по ГОСТ 8267 -93 в виде: - фракции (5 -10, 10 -15, 15 -20, 20 -40 – для производства асфальтобетонных смесей, 40 -70 или 70 -120); - смеси фракций (например, 5 -20 - для производства асфальтобетонных смесей или 10 -40); - щебеночно-песчаной смеси по ГОСТ 25607 -2009 (с природными песком или песком из отсевов дробления); - укрепленный органическими (ВСН 123 -77) или минеральными (23558 -94) вяжущими.

Битум по ГОСТ 22245 -90 и битумная эмульсия по ГОСТ Р 52128 -2003: - для укрепления грунтов и песков (ГОСТ 30491 -97); - для укрепления щебня и производства черного щебня по ВСН 123 -77; - для производства асфальтобетонных смесей по ГОСТ 91282009; - для розлива перед укладкой асфальтобетонных смесей.

Цемент по ГОСТ 10178 -85: - для укрепления грунтов, песков и щебеночно-песчаных смесей в сухом виде или в виде цементно-водной суспензии (ГОСТ 22358 -94); - для производства цементобетонных смесей по ГОСТ 7473 -94.

Требования к материалам Наименование материала Документы*, устанавливающие требования к материалу Документ, устанавливающий методику отбора и/или испытаний образцов проб Традиционное назначение Грунт ГОСТ 25100 -95 Проект СНи. П 2. 05. 02 -85 ГОСТ 5180 -84 ГОСТ 22733 -2002 СНи. П 3. 06. 03 -85 ГОСТ 12536 -79 ГОСТ 25584 -90 Земляное полотно, присыпные бермы Песок ГОСТ 8736 -93 ГОСТ 25100 -95 Проект СНи. П 2. 05. 02 -85 ГОСТ 8735 -88 ГОСТ 5180 -84 ГОСТ 22733 -2002 СНи. П 3. 06. 03 -85 Земляное полотно, присыпная берма, основание дорожной одежды Битум ГОСТ 22245 -90 Распоряжение Росавтодора № ОБ-28/1266 -ИС от 3 марта. ** СНи. П 3. 06. 03 -85 ГОСТ 11508 -74 ГОСТ 11506 -73 ГОСТ 11505 -75 ГОСТ 11504 -73 ГОСТ 11501 -78 ГОСТ 18180 -72 ГОСТ 11503 -74 ГОСТ 11507 -78 Розлив, битумная эмульсия, черный щебень, асфальтобетонная смесь, щебеночно-мастичная асфальтобетонная смесь, укрепление грунтов, укрепление песков, ресайклинг Битумная эмульсия ГОСТ Р 52128 -2003 СНи. П 3. 06. 03 -85 ГОСТ Р 52128 -2003 Цемент ГОСТ 10178 -85 СНи. П 3. 06. 03 -85 ГОСТ 310. 1 -76*** Укрепленный органическим вяжущим ГОСТ 30491 -97 Проект СНи. П 2. 05. 0285 СНи. П 3. 06. 03 -85 ГОСТ 12801 -98 Ресайклинг, основание дорожной одежды Укрепленный неорганическим вяжущим ГОСТ 23558 -94 Проект СНи. П 2. 05. 0285 СНи. П 3. 06. 03 -85 ГОСТ 23558 -94 Ресайклинг, основание дорожной одежды Щебень ГОСТ 8267 -93 СНи. П 2. 05. 02 -85 Распоряжение Росавтодора № ОБ-28/1266 -ИС от 3 марта. ** СНи. П 3. 06. 03 -85 ГОСТ 8269. 0 -97 ГОСТ 8269. 1 -97 Основание дорожной одежды, укрепление обочин, цементобетонная смесь, асфальтобетонная смесь, черный щебень Щебеночно-песчаная смесь ГОСТ 25607 -2009 СНи. П 2. 05. 02 -85 СНи. П 3. 06. 03 -85 ГОСТ 8269. 0 -97 ГОСТ 8269. 1 -97 ГОСТ 8735 -88 Основание дорожной одежды, укрепление обочин Асфальтобетонная смесь и асфальтобетон ГОСТ 9128 -2009 СНи. П 2. 05. 02 -85 СНи. П 3. 06. 03 -85 ГОСТ 12801 -98 Покрытие дорожной одежды Щебеночно-мастичная асфальтобетонная смесь и щебеночно-мастичный асфальтобетон ГОСТ 31015 -2002 СНи. П 3. 06. 03 -85 ГОСТ 12801 -98 Покрытие дорожной одежды Цементобетонная смесь и цементобетон ГОСТ 26633 -91 ГОСТ 7473 -94 СНи. П 2. 05. 02 -85 Проект ГОСТ 10181 -2000 ГОСТ 10060. 0 -95 ГОСТ 10180 -90 18105 -86 28570 -90 ГОСТ Р 53231 -2008 Покрытие и/или основание дорожной одежды, водопропускные трубы Розлив, ресайклинг, ямочный ремонт Цементобетонная смесь, укрепление грунтов, укрепление песков, ресайклинг

Жесткая дорожная одежда – дорожная одежда с монолитными или сборными цементобетонными или железобетонными покрытиями или основаниями.

Нежесткая дорожная одежда – дорожная одежда, не содержащая в своем составе конструктивных слоев из цементобетона или железобетона.

Дорожная одежда капитальная - дорожная одежда, обладающая наиболее высокой работоспособностью, соответствующей условиям движения и срокам службы дорог высоких категорий. Дорожная одежда облегченная - дорожная одежда с усовершенствованным покрытием (асфальтобетонным, из черного щебня, из щебня, обработанного вяжущими по способу пропитки, из крупнообломочных материалов, из песчаных или супесчаных грунтов, обработанных в установке битумной эмульсией совместно с цементом), применяемая на дорогах III, IV категорий, а также при стадийном строительстве дорожных одежд на дорогах II категории.

Дорожная одежда переходная - дорожная одежда, устраиваемая из щебня прочных пород по способу заклинки без применения вяжущих; из грунтов и малопрочных каменных материалов, обработанных вяжущими; из бутового или дробленного щебня, а также из шебеночно-гравийных смесей оптимального гранулометрического состава. Дорожная одежда низшая - дорожная одежда из шебеночногравийно-песчаных смесей; малопрочных каменных материалов и шлаков; грунтов, укрепленных или улучшенных различными местными материалами; древесных материалов и пр.

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Размещено на http://www.allbest.ru/

Министерство образования и науки Российской Федерации

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования

«Кузбасский государственный технический университет имени Т.Ф. Горбачева»

Кафедра автомобильных дорог

ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА К КУРСОВОЙ РАБОТЕ

ПО ДИСЦИПЛИНЕ «ОРГАНИЗАЦИЯ СТРОИТЕЛЬСТВА АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ»

Кемерово 2013

Введение

Дорожное строительство с каждым годом растет по объёму работ и совершенствуется по качеству.

Строительство современных автомобильных дорог состоит из ряда сложных взаимосвязанных технологических процессов, для выполнения которых используются различные машины. Работы связаны с одновременным проведением добычи и переработки материалов для получения высококачественных полуфабрикатов и деталей. Работы приходится выполнять в разных природных и климатических условиях.

Работы, выполняемые на строительстве автомобильных дорог, по своему назначению, применяемым средствам производства и характерным особенностям организации делят на три группы: строительно-монтажные, заготовительные, транспортные.

Цель организации дорожно-строительных работ - при наименьших затратах трудовых и материальных ресурсов достигнуть наилучших результатов.

Основные задачи организации дорожных работ - повышение производительности труда, непрерывное улучшение качества работ с одновременным снижением их себестоимости и улучшением условий труда, повышение профессионально-технических знаний работающих, а также выполнение работ в заданные сроки.

Снижение себестоимости позволит увеличить годовые объёмы работ; сокращение продолжительности строительства и досрочный ввод дорог в эксплуатацию - снизить расходы по перевозкам за счет перевода движения на более качественную дорогу.

Строительно-монтажные работы выполняются непосредственно на объекте по возведению и монтажу сооружений в соответствии с проектом. После завершения этих работ дорога должна быть готовой к сдаче в эксплуатацию. Для выполнения строительно-монтажных работ необходимы разные материалы, заготовка которых выполняется в процессе заготовительных работ.

Транспортными работами по доставке дорожно-строительных материалов полуфабрикатов и новых изделий от мест их заготовки, переработки и изготовления к местам использования. Транспортные работы являются связующим звеном между строительно-монтажным и заготовительными работами. Все три группы работ должны быть тщательно увязаны между собой по объектам и времени выполнения.

Календарное планирование служит основным средством для согласования работ производственных организаций и обслуживающих их подразделений, установления органов, последовательности, состава исполняемости и места производства. Документами календарного планирования, фиксирующими полученные решения, являются календарные планы.

1 . Характеристика природных условий района строительства

Район строительства - Кемеровская область. Она расположена в Кузнецкой котловине, по окраинам Салаирский кряж и Кузнецкий Алатау (высота 2178 м). По дорожно-климатическому районированию Кемеровская область относится к III климатической зоне со средними температурами января от - 17 до - 20 , июля от 17 до 20, осадков выпадает 300-500 мм в год.

В соответствии со СНиП 23-01-99 «Строительная климатология» имеем следующие климатические данные:

Таблица 1.1 - Средняя температура наружного воздуха по месяцам

Средняя температура наружного воздуха по месяцам, С

Таблица 1.2 - Продолжительность светового дня по месяцам

Таблица 1.3 - Повторяемость ветров

Рисунок 1.1 - Розы ветров

2 . Определение общего срока строительства и сроков выполнения отдельных видов работ

На основе анализа климатических условий составляем ведомость продолжительности строительного сезона для различных работ, намеченных при строительстве земляного полотна и данной дорожной одежды.

При составлении ведомости продолжительности строительного сезона учитываем допускаемую температуру для производства того или иного вида работ, а так же продолжительность светового дня.

Рисунок 2.1 - Дорожно-климатический график

Таблица 2.1 - Ведомость продолжительности выполнения работ

Показатели	Конструктивные слои
			кзАБ	мзАБ
Минимальная температура производства работ: весной осенью	без огр. без огр.	без огр. без огр.
Календарные сроки производства работ по климатическим факторам: весной осенью	без огр. без огр.	без огр. без огр.
Календарные сроки производства работ по световому фактору при 11 - часовой рабочей смене весной осенью	без огр. без огр.	без огр. без огр.
Календарные сроки производства работ по световому фактору при 8-часовой рабочей смене весной осенью	без огр. без огр.	без огр. без огр.
Принятые календарные сроки производства работ при 11-часовой рабочей смене весной осенью	весь год весь год	весь год весь год
Календарное число дней строительства при 11-часовй рабочей смене
Сменность работы
Число рабочих смен
Число простоев, % от календарного числа дней строительства
Коэффициент увеличения продолжительности строительства из-за простоев

3 . Потребность в основных дорожно-строительных материалах

Рисунок 3.1 - Поперечный профиль, строящейся автодороги

Расчет потребности дорожно-строительных материалов производится исходя из геометрических параметров каждого конструктивного слоя.

Поперечный профиль автомобильной дороги смотри в приложении А.

Требуемое количество материала определяется из зависимостей:

Для материалов, оперируемых по объему (м3):

Для материалов, оперируемых по массе (т):

где Sп - площадь поперечного сечения конструктивного слоя, м2;

L - протяженность захватки (дороги и т. д.), м;

kзу - коэффициент запаса на уплотнение;

kп - коэффициент потерь, принимаемый для зернистых несвязных материалов 1,04, укрепленных каменных материалов - 1,03, бетонных и асфальтобетонных смесей - 1,02, вяжущих - 1,01;

с - плотность материала в плотном теле, т/м3;

Расчет требуемого объема материала на 1 км дороги:

Для слоя мелкозернистого асфальтобетона:

S = 4*0,04*2=0,32 м2; L=1000 м; kп = 1,02; с = 2,31 т/м3

Для слоя крупнозернистого асфальтобетона:

S = 4*0,08*2=0,64 м2; L=1000 м; kп = 1,02; с = 2,28 т/м3

Для слоя щебня по способу заклинки:

S = 2,83 м2; L=1000 м; kзу = 1,3; kп = 1,04

Для досыпки обочины ЩПС:

S = 1,5*0,12*2=0,36 м2; L=1000 м; kзу = 1,3; kп = 1,04

Для мелкозернистого асфальтобетона, тип Б, марка I:

Щебень фракции 5-20 мм, содержание 37 %

Таблица 3.1 - Потребность в основных дорожно-строительных материалах

Наименование конструктивного слоя	Площадь поперечного сечения, м2	Плотность материала, т/м2	Коэффициент потерь	Коэффициент запаса на уплотнение	Потребность материала на 1км, т (м3)	Потребность материала на всю дорогу, т (м3)
Мелкозернистый плотный асфальтобетон, тип Б, марка I, (т)
Крупнозернистый пористый асфальтобетон, марка III, (т)
Щебень, устроенный по способу заклинки, (м3)
Щебеночно-песчаная смесь досыпки обочин, (м3)

М=(754*(1-0,04)*0,37)=268 т

Масса фракции, т; - Насыпная плотность, т/;

Коэффициент потерь

Для других материалов объем рассчитывается по тем же формулам. Результаты вычислений сведены в таблицы.

Таблица 3.2 - Потребность в составляющих материалах для мелкозернистого плотного асфальтобетона, тип Б, марка I


	Насыпная плотность,	Коэффициент потерь
Щебень фракции 5-20 мм (754(1-0,04)0,37)
Песок (754(1-0,04)0,60)
Минеральный порошок (754(1-0,04)0,03*1,01)
Битум (7540,061,01)
Битум для подгрунтовки (0,25 л/80001,01)

Таблица 3.3 - Потребность в составляющих материалах для крупнозернистого пористого асфальтобетона, марка III

Наименование составляющего материала	Потребность составляющих материалов на 1 км
		Насыпная плотность,	Коэффициент потерь
Щебень фракции 20-40 мм (1489(1-0,08)0,17)
Щебень фракции 5-20 мм (1489(1-0,08)0,29)
Песок (1489(1-0,08)0,54)
Битум (14890,051,01)
Битум для подгрунтовки (0,25 л/80001,01)

Таблица 3.4 - Потребность в составляющих материалах для щебеня, устроенного по способу заклинки

Наименование составляющего материала	Потребность составляющих материалов на 1 км
	Фактическая влажность	Оптимальная влажность,
Щебень фракции 70-120 мм (1920*0,96)
Щебень фракции 20-40 мм
Вода (1920(1-0,04)(0,08-0,04))

Таблица 3.5 - Потребность в составляющих материалах для щебеночно-песчаной смеси досыпки обочин

4 . Определение продолжительности выполнения отдельных видов работ

Подготовительные работы

Геодезическая разбивка трассы выполняется в теплый период года при отсутствии снегового покрова, в светлое время суток. Геодезическая разбивка и закрепление трассы совмещаются с работами по прокладке «пионерной» дороги и расчистке дорожной полосы от леса, пней и кустарника. При отсутствии леса и кустарника скорость разбивки трассы принимаю 2 км в смену. Расчисткой дорожной полосы от леса, пней и кустарников занимается 1 специализированный отряд. Вычисляем общие затраты времени на выполнение работ по расчистке дорожной полосы.

Таблица 4.1- Продолжительность выполнения подготовительных работ по расчистке дорожной полосы от леса, пней и кустарников

Строительство искусственных сооружений

Строительство искусственных сооружений планируется в одну смену, в течение всего строительного периода. Продолжительность строительства искусственных сооружений рассчитываем по следующим формулам:

Для мостовых сооружений:

Для водопропускных труб:

где Nсм - количество смен; Lсоор - длина сооружения, м.

Таблица 4.2 - Продолжительность строительства искусственных сооружений

КМ дороги	Длина ИССО	Коэффициент простоев	Продолжительность смен

Определение возможной продолжительности выполнения отдельных видов земляных работ

Определяем возможные сроки производства работ по снятию растительного слоя грунта 1 бульдозером.

Производительность бульдозера Dressta TD - 20 M

Коэффициент, учитывающий потери грунта в процессе перемещения, равный

Перемещения грунта, м;

Время полного цикла бульдозера, ч;

Коэффициент, учитывающий группу грунта по трудности разработки,

Коэффициент перехода от технической производительности к эксплуатационной,

Длина отвала бульдозера, м; - высота отвала бульдозера, м;

Поправочный коэффициент; - коэффициент разрыхления (для связных грунтов принимаем 1,25);

Время на нарезание грунта, ч;

Затраты времени на перемещение грунта, ч;

Время обратного хода, ч; - время на переключение передач, подъём и опускание отвала, ч (;

Скорость бульдозера в прямом и обратном направлении

Сменная производительность равна

Возможные сроки производства работ по снятию растительного слоя грунта 1 бульдозером определяем по формуле:

ТП - продолжительность смен;

V - объем работ, тыс. м3;

П - производительность м2;

КП - коэффициент простоев.

Дальнейшие вычисления сводим в таблицу 4.3.

Таблица 4.3 - Возможные сроки производства работ по снятию растительного слоя грунта 1 бульдозером

Таблица 4.4 - Возможные сроки производства работ по возведению насыпи из боковых резервов 1 бульдозером

Снятие растительного грунта и возведение насыпи из боковых резервов производим ступенями, в результате не произойдет переувлажнения грунта основания земляного полотна.

Для увеличения скорости ведения работ на первом и втором участке примем два бульдозера Dressta TD - 20 M, а на третьем и четвертом один бульдозер Dressta TD - 20 M.

Зону действия карьеров определяем как равноудаленную точку от двух карьеров:

Определим удельную среднюю дальность транспортирования грунта (таблица 4.5).

Протяженность зоны действия карьера, выемки, км;

Расстояние от карьера до дороги, км;

i - километр участка строящейся дороги, на который выходит технологическая дорога от грунтового карьера, км

Таблица 4.5 - Выбор ведущей техники при выполнении линейных и сосредоточенных земляных работ

№ карьера	Значения параметров, км.	V,тыс/

На основе этих данных определим значение удельной средней дальности транспортирования грунта:

где Vi - разрабатываемый объем грунта в i-ой карьере, тыс.м3;

(Lср)I - средняя дальность транспортировки грунта в i-ой выемке (карьера) до сооружаемого земляного полотна, км.

Удельная средняя дальность транспортирования грунта больше, чем 1 - 1,5 км, значит, в качестве ведущей машины принимаем экскаватор.

При отсыпке насыпи из выемки и карьера используется экскаватор вместимостью ковша 1,6 м3. Производительность экскаватора посчитаем по формуле:

где q - объем ковша, м3;

tц - продолжительность рабочего цикла экскаватора, ч;

kр - коэффициент рыхления, для связных грунтов

kн - коэффициент наполнения ковша экскаватора

kэ = 0,7 - при разработке грунта с погрузкой в транспортные средства,

kэ = 0,85 - при работе в отвал.

Возможные сроки производства работ по возведению земляного полотна из грунта карьеров, линейных и сосредоточенных работ 1 экскаватором представлены в таблицах 4.6 и 4.7.

Таблица 4.6 - Возможные сроки производства линейных работ по возведению земляного полотна из грунта карьеров 1 экскаватором

Таблица 4.7 - Возможные сроки производства сосредоточенных работ по возведению земляного полотна из грунта карьеров 1 экскаватором

5 . Определение требуемого числа экскаваторов и количество МДО

Таблица 5.1 - Количество рабочих смен для работы 1 экскаватора

№ участка	Количество рабочих смен работы экскаватора
	При разработке грунта выемок	На линейных работах	На сосредоточенных работах

Определяем приблизительное число требуемых экскаваторов:

где k - коэффициент, учитывающий необходимость проведения работ по снятию растительного слоя грунта, возведению земляного полотна из боковых резервов, выполнения сосредоточенных работ, строительства искусственных сооружений и прочие работы; Тэкс - общее число рабочих смен экскаватора; Траб - число рабочих смен за строительный период;

nзп - планируемое число строительных периодов, отводимых на возведение земляного полотна.

Таблица 5.2 - Требуемое число экскаваторов

Таблица 5.3 - Количество МДО на земляных работах

6. Определение оптимальных длин захваток при ведении работ по строительству слоев дорожной одежды

Оптимальную длину захватки при строительстве слоев дорожной одежды выбираем из производительности ведущей машины (оборудования). Однако при выборе захватки необходимо учитывать также производительность всей вспомогательной техники принимать такое ее значение, при котором коэффициент использования (загрузки) всего оборудования будет максимальным.

Прежде чем комплектовать машино-дорожный отряд и принимать оптимальную длину захватки, необходимо определить виды работ при строительстве отдельных слоев дорожной одежды и определить ведущую и вспомогательные машины и оборудование.

Строительство основания из щебня по способу заклинки смеси (ЩЗ)

Таблица 6.1 - Результаты расчета возможной длины захватки для устройства слоя из ЩЗ

Наименование операции,	Производительность, м2/смену	Общий объем работ, м2	Длина трассы
Погрузка щебня
Распределение щебня основной фракции 70-120 (Автогрейдер ДЗ-98 В)
Увлажнение щебня (ЭД-244 ПМ)
Уплотнение щебня за 6 проходов (HAMM HD 70K)
Уплотнение щебня за 4 прохода (HAMM HD 140 VV)
Распределение щебня расклинивающей фракции 20-40 (Автогрейдер ДЗ-98 В)
Увлажнение расклинивающей фракции (ЭД-244 ПМ)
Уплотнение после расклинцовки за 12 проходов
Уплотнение после расклинцовки за 8 проходов (HAMM HD 140 VV)

Расчет производительности всех машин и механизмов представлен в приложении Б

Строительство нижнего слоя асфальтобетонного покрытия

Таблица 6.2 - Результаты расчета возможной длины захватки для устройства нижнего слоя асфальтобетонного покрытия

Наименование операции, наименование техники и ее марка	Производительность, м2/смену	Общий объем работ, м2	Длина трассы	Возможная длина захватки, м/смену



Уплотнение смеси за 4 прохода по следу (гладковальцовый каток ДУ 47 Б-1 массой 8 т)

Строительство верхнего слоя асфальтобетонного покрытия

Таблица 6.3 - Результаты расчета возможной длины захватки для устройства слоя из плотного асфальтобетона

	Производительность, м2/смену	Общий объем работ, м2	Длина трассы	Возможная длина захватки, м/смену
Подгрунтовка основания (автогудронатор ДС-39)
Приготовление смеси (установка ДС-168)
Распределение смеси (асфальтоукладчик Vogele Super 1600-1)
Уплотнение смеси за 4 прохода по следу (гладковальцовый катком ДУ 47 Б-1 массой 8т)
Уплотнение асфальтобетонной смеси за 6 проходов по следу (комбинированный каток BOMAG BW 164 АС-2 массой 9,2т)
Доуплотнение асфальтобетонной смеси за 6 проходов (тяжелый гладковальцовый каток ДУ -84)

Расчет производительности всех машин и механизмов представлен в приложении Б.

Таблица 6.4 - Результаты расчета возможной длины захватки для досыпки обочин ЩПС

Наименование операции, наименование техники и ее марка	Производительность, м2/смену	Общий объем работ,	Длина трассы	Возможная длина захватки, м/смену
Погрузка ЩПС (фр. погрузчик Hitachi LX 300-7)
Распределение ЩПС (машина для отсыпки обочин БЦМ - 73)
Поливка водой (поливомоечная машина ЭД-244 ПМ)
Обжимка ЩПС за 3 прохода (средний комбинированный каток HAMM HD 70K массой 10т)
Уплотнение ЩПС за 6 проходов (средний комбинированный каток HAMM HD 70K массой 10т)
Доуплотнение ЩПС за 12 проходов (гладковальцовый каток HAMM HD 140 VV массой 14,8т)

Расчет производительности всех машин и механизмов представлен в приложении Б.

7 . Выбор числа и месторасположения притрассовых складов и производственных предприятий

Предприятия дорожно-строительного производства и притрассовые склады размещаются исходя из двух основных требований: стоимость единицы готовой продукции должна быть минимальной; время на транспортировку материала не должно превышать технологических ограничений.

На данной дороге необходимо разместить один асфальтобетонный завод (АБЗ). Из расчета дальности возки материалов с карьеров по технологическим дорогам к строящейся автомобильной дороге и минимизации транспортных расходов, а так же из соображения, что асфальтобетонные слои лучше устраивать от АБЗ, разместим механизированный комплекс заводов на 1 километре.

Притрассовые склады устраивают с целью уменьшения количества автотранспорта, занятого на транспортировке каменных материалов до места производства работ.

Притрассовые склады, располагаю на 1, 10, 18 километре. Расстояние между ними - не менее 5. Рекомендуемое для III категории дороги расстояние между складами должно быть не менее 5 км, так как частое расположение складов приводит к необходимости увеличения временной полосы отвода, что приводит к увеличению затрат на подготовку земли под устройство склада и большим технологическим потерям.

Так, разместив склады и производственные предприятия, можно составить стройгенплан автомобильной дороги (приложение Б).

Определим объем каждого материала, завозимого на притрассовый склад, и геометрические параметры складов. Объем зависит от потребности материала на 1 км и от зоны действия склада (расчет в таблице).

Геометрические параметры штабелей характеризуются их длиной, высотой и крутизной заложения откосов наклонной площадки. Объем материала в штабеле определяется по формуле:

где L - длина штабеля, м;

H - высота штабеля, м;

а - ширина наклонной площадки для проезда бульдозера, м;

i - коэффициент крутизны заложения наклонной площадки.

Таблица 7.1 - Объем дорожно-строительных материалов, завозимых на притрассовые склады

№ склада	Наименование завозимого материала	Требуемый объем материала, м3
		на 1 км дороги	на зону действия склада	на всю трассу (26 км)

1 год строительства



2 год строительства

Рассчитаем объём штабеля для ПС1, ПС2 и ПС3 на первый год и второй год строительства:

Для ПС1 в 1 год строительства высоту штабеля возьмем 10 м, ширину наклонной площадки 90 м коэффициент крутизны заложения наклонной площадки 11, длину штабеля принимаем 90 м.

Длина штабеля, м; - высота штабеля, м; - ширина наклонной площадки, м; - коэффициент крутизны заложения наклонной площадки.

Рисунок 7.1 - Схема штабеля для ПС 1 в 1 год строительства

Для ПС2 и ПС3 в 1 год строительства высоту штабеля возьмем 9 м, ширину наклонной площадки 85 м коэффициент крутизны заложения наклонной площадки 14, длину штабеля принимаем 85 м.

Рисунок 7.2 - Схема штабеля для ПС 2 и 3 в 1 год строительства

Для ПС 1 во второй год строительства высоту штабеля возьмем 4 м, ширину наклонной площадки 50 м коэффициент крутизны заложения наклонной площадки 15, длину штабеля принимаем 50 м.

Рисунок 7.3 - Схема штабеля для ПС 1 во 2 год строительства

Для ПС 2 и 3 во второй год строительства высоту штабеля возьмем 4 м, ширину наклонной площадки 45 м коэффициент крутизны заложения наклонной площадки 15, длину штабеля принимаем 45 м.

Таблица 7.4 - Схема штабеля для ПС 2 и 3 во 2 год строительства

Геометрические параметры складов зависят от геометрических размеров штабелей, их количества и взаимного расположения. Принятые значения геометрических параметров приведены в таблице 7.2.

Таблица 7.2 - Геометрические параметры штабелей и притрассовых складов

№ склада	№ штабеля (материала)	Геометрические параметры, м

		Ширина наклонной площадки	крутизна
1 год строительства



2 год строительства

Площадь каждого склада 100*100 = 10000 м2 это не превышает 1га, значит процесс завоза материала будет производиться в полном объеме.

8. Определение количества автотранспорта на основных видах работ

Расчет количества автотранспортных средств для перевозки материалов или грунта на каждую сменную захватку определяется по формуле:

где - оператор округления до ближайшего большего целого значения;

Требуемый сменный объем материала (грунта), т (м3);

Сменная производительность одного автосамосвала (м3/смену), зависящая, в том числе, от дальности транспортировки:

Сменная производительность транспортного средства рассчитывается по формуле:

Продолжительность смены, ч;

Объем кузова автомобиля, м3;

Коэффициент использования по времени транспортного средства (0,85)

Дальность транспортировки, км;

Время на погрузку и разгрузку материала, ч ();

Среднетехническая скорость транспортного средства, принимаем 30 км/ч.

Расчетной машиной принимаем КамАЗ 6520грузоподъемностью 20 т и объемом кузова 12 м3 . При расчете производительности машин для перевозки грунта и щебеночно-песчаной смеси в расчетах учитывается объем кузова, а для перевозки асфальтобетона - грузоподъемность.

Потребность в транспортных средствах рассчитывается отдельно для каждого слоя дорожной одежды и машинно-дорожных отрядов, занятых при возведении земляного полотна.

Таблица 8.1 - Количество автомобилей на строительстве земляного полотна

Таблица 8.2 - Расчет потребности автосамосвалов для устройства слоя основания из щебня устроенного по способу заклинки

Таблица 8.3 - Расчет потребности автосамосвалов для устройства слоя из крупнозернистого пористого асфальтобетона марки 3

Таблица 8.4 - Расчет потребности автосамосвалов для устройства слоя основания из мелкозернистого асфальтобетона, тип Б марки 1

Таблица 8.5 - Расчет потребности автосамосвалов отсыпки обочин ЩПС

9 . Определение потребности автотранспорта для выполнения подготовительных работ

К транспортным подготовительным работам относится завозка дорожно-строительных материалов на притрассовые склады и склады производственных предприятий.

Требуемое количество машино-смен зависит от объемов материалов, завозимых на склады, и определяется по зависимости:

где - объем i-го материала, завозимого на k-тый склад, т (м3);

Производительность автосамосвалов при транспортировке i-го материала на k-тый склад каменных материалов, т/смену (м3/смену);

n - количество материалов, завозимых на k-тый склад;

m - число притрассовых складов.

При завозке материалов необходимо в первую очередь использовать те машины, которые высвобождаются на основных работах.

Число высвободившихся машино-смен определяется по формуле:

где - число высвободившихся автосамосвалов i-го прямоугольника;

Число смен, при которых количество высвобождаемых автосамосвалов остается постоянным;

n - количество прямоугольников, на которые разбита суммарная эпюра потребности в автосамосвалах.

При недостаточном количестве высвобождаемых машино-смен завозка материалов осуществляется в период, когда основные работы не выполняются. Число недостающих машин:

Планируемое количество машин для завозки материалов в зимний период определяется следующим образом:

где - продолжительность дополнительной завозки материалов, смен.

Результаты расчета приведены в таблице 9.1, 9.2.

Таблица 9.1 - Результаты определения потребности автотранспорта для выполнения работ в первый год строительства

	Номер склада





Павт, м3/смену
Ri, машино-смен
R, машино-смен
Rвысв, машино-смен
Rнед, машино-смен
Тзим, смен
(Nавт)зим, шт.

Таблица 9.2 - Результаты определения потребности автотранспорта для выполнения работ во второй год строительства

	Номер склада	АБЗ 2 слой а/б	АБЗ 1 слой а/б

	Наименование материалов, завозимых на склад



Павт, м3/смену
Ri, машино-смен
R, машино-смен
Rвысв, машино-смен
Rнед, машино-смен
Тзим, смен
(Nавт)зим, шт.

10. Определение требуемого количества рабочей силы

Эпюра потребности рабочей силы строится на основании численности рабочих в составе каждого МДО и суммарной эпюры потребности в автотранспорте. Для этого суммарная эпюра потребности в автотранспорте зеркально отражается на противоположной стороне линейно-календарного графика и достраивается путем добавления количества рабочих в те периоды времени, когда осуществляет работу тот или иной машинно-дорожный отряд.

На основании ЕНиРов (сборник 2, 17, 4, 5 ,7, 8, 9, 10) составлена таблица 10.1 численного состава рабочих.

Таблица 10.1 - Состав звена рабочих

Наименование технологической операции	Состав звена рабочих
	должность	численный состав
1 Расчистка от леса, пней и кустарника (МДО 1,2)
С диаметром ствола до 32см	лесорубы и рабочие
	машинисты
2. Устройство технологической дороги (МДО 3)
Планировка площади корыта бульдозером	машинист 6 разряда
Погрузка грунта в автосамосвалы погрузчиком	машинист 6 разряда
	машинист 6 разряда
Уплотнение гладковальцовым катком	машинист 6 разряда
Распределение щебня автогрейдером	машинист 6 разряда
	дорожный рабочий 3 разряда
	геодезист
3 Снятие растительного слоя и разработка грунта из боковых резервов (МДО 4,5)
Срезка растительного слоя бульдозером Разработка грунта из боковых резервов	машинист 6 разряда
	дорожный рабочий
4. Устройство водопропускных труб (МДО 14, 15, 16, 17)
	машинисты
Сборка секций труб Устройство стыков труб Укладка трубы на основание	монтажники конструкции
	машинист крана
Устройство щебеночной подушки	землекопы
Засыпка грунтом	машинист 3 разряда
5. Устройство мостов (МДО 8, 9, 10)
Забивка крайних свай
Забивка передних свай
Установка пролетных строений
Устройство мостового полотна
6. Разработка грунта карьера на сосредоточенную насыпь
Разработка грунта экскаватором	машинист 6 разряда дорожный рабочий
Уплотнение кулачковым катком	машинист 6 разряда
	машинист 6 разряда
7. Разработка грунта насыпи
Разработка грунта экскаватором	машинист 6 разряда дорожный рабочий
Уплотнение кулачковым катком	машинист 6 разряда
Уплотнение вибрационным катком	машинист 6 разряда
8. Устройство слоя основания из щебня по методу заклинки (МДО 11)
	машинист 6 разряда
Планировка верха земляного полотна автогрейдером ДЗ 98В	машинист 6 разряда
Доуплотнение верха земляного полотна катком ДУ 58	машинист 6 разряда
Увлажнение ЩПС ЭД 244 ПМ	машинист 5 разряда
Обжимка ЩПС каток ДУ 64	машинист 6 разряда
Уплотнения ЩПС ДУ 64	машинист 6 разряда
Уплотнение ЩПС комбинированным катком ДУ 58	машинист 6 разряда
9. Устройство нижнего слоя а/б (МДО 12)
	машинист 5 разряда
	машинист 6 разряда операторы укладчика дорожный рабочий
	машинист 6 разряда
	машинист 6 разряда
10. Устройство верхнего слоя а/б (МДО 12)
Подгрунтовка основания автогудронатором ДС-39.	машинист 5 разряда
Распределение смеси асфальтоукладчиком Vogele Super 1600-1	машинист 6 разряда операторы укладчика дорожный рабочий
Уплотнение смеси гладковальцовым катком ДУ 47 Б-1	машинист 6 разряда
Уплотнение смеси комбинированным катком BOMAG BW 164 АС-2	машинист 6 разряда
11. Досыпка обочин ЩПС (МДО 13)
Погрузка ЩПС погрузчиком Hitachi LX 300-7	машинист 6 разряда
Распределение материала БЦМ - 73	машинист 6 разряда
Увлажнение ЩПС ЭД 244 ПМ	машинист 5 разряда
Уплатнение средним катком HAMM HD 70K	машинист 6 разряда
До уплотнение HAMM HD 140 VV	машинист 6 разряда

Список литературы

1. Шабаев С.Н. Методическое указание по выполнению курсового работы по дисциплине «Организация строительства автомобильных дорог» / С.Н. Шабаев; ГУ КузГТУ. - Кемерово, 2010. - 36 с.

2. СНиП 2.05.02-85*. Автомобильные дороги [Текст] / Госстрой СССР. - М.: ЦИТП Госстроя СССР, 1986. - 56 с.

3. СНиП 23-01-99*. Строительная климатология [Текст] / Госстрой России. - М.: ГУП ЦПП, 2003. - 136 с.

4. СНиП 3.06.03-85. Автомобильные дороги [Текст] / Госстрой России. - М.: ГУП ЦПП, 2001. - 112 с.

5. Некрасов В.К. Строительство автомобильных дорог [Текст]: в 2 ч. / под ред. В. К. Некрасова. - М.: Транспорт, 1980. Ч. 1. - 416 с; Ч. 2. - 416 с.

6. ЕНиР. Сборник Е2. Земляные работы. Выпуск 1. Механизированные и ручные земляные работы / Госстрой СССР - М.: Стройиздат, 1989.-224 с.

7. ЕНиР. Сборник №17. Строительство автомобильных дорог / Госстрой СССР. - М.: Стройиздат, 1989. - 48 c.

8. ЕНиР. Сборник Е5.Монтаж металлических конструкций. Выпуск 3. Мосты и трубы / Госстрой СССР - М.: Стройиздат, 1989.-224 с.

9. ГОСТ Р 52399-2005. Геометрические элементы автомобильных дорог [Текст] / МАДИ. - М.: Стандартинформ, 2006. - 8 с.

Приложение А

Приложение Б

Распределение щебня автогрейдером ДЗ-98 В

Сменная производительность будет равна м3/смену.

Увлажнение щебня поливомоечной машиной ЭД-244 ПМ

Рабочая скорость, км/ч;

Сменная производительность будет равна 11*5906=64966 м2/смену.

Уплотнение щебня комбинированным катком HAMM HD 70K за 6 проходов

Уплотнение щебня гладковальцовым катком HAMM HD 140 VV за 4 прохода

Расчет 8. Уплотнение щебня после расклинцовки комбинированным катком HAMM HD 70 K

Уплотнение щебня после расклинцовки гладковальцовым катком HAMM HD 140 VV

Оптимальную захватку при устройстве основания определяем из учета максимальной загрузки всей используемой техники. Для этого строим график зависимости критериев оптимальности от длины захватки.

Рисунок 1 - Зависимость суммарного значения коэффициента использования всех машин от длины захватки

Принимает длину захватки равной 360 м/смену. При этом необходимо увеличить количество катков HAMM HD 70K до двух штук, чтобы обеспечить данный темп работ.

Строительство нижнего слоя асфальтобетона

Подгрунтовка основания автогудронатором ДС-39.

где: t1- время наполнения 1т битума, ч;

q - вместимость цистерны, т;

Расчет 2. Приготовление асфальтобетонной смеси на установке

Сменная производительность будет равна 11x35,3=388,3 м3/смену.

Сменная производительность будет равна 11x54,7=601,7 м3/смену.

Сменная производительность будет равна 11x60=660м3/смену.

Длина захватки назначаем 260 метров в смену, по производительности катка ДУ 47 Б-1.

Строительство верхнего слоя асфальтобетона

Расчет 1. Подгрунтовка основания автогудронатором ДС-39.

t1- время наполнения 1т битума, ч;

t2 - норма времени на разлив 1 т битума, ч;

q - вместимость цистерны, т;

К - коэффициент использования за смену;

Т- продолжительность смены, ч;

l - средняя дальность возки, км.

Слой асфальтобетона устраивается на ширину 9,0 метров. При норме розлива 0,25 л/, автогудронатор ДС-39 может за смену подгрунтовать 58400 .

Приготовление асфальтобетонной смеси на установке ДС-168

Распределение асфальтобетонной смеси асфальтоукладчиком Vogele Super 1600-1

Сменная производительность равна.

Уплотнение асфальтобетонной смеси гладковальцовым катком ДУ 47 Б-1 массой 8 т за 4 проходов по следу.

Сменная производительность будет равна 11x17,7=194,2 м3/смену.

Уплотнение асфальтобетонной смеси комбинированным катком BOMAG BW 164 АС-2 массой 9,2 т за 6 проходов по следу.

Сменная производительность будет равна 11x27,4=300,9 м3/смену.

Доуплотнение асфальтобетонной смеси катком тяжелым гладковальцовым ДУ-84 за 6 проходов.

Сменная производительность будет равна 11x30=330м3/смену.

Длина захватки назначаем 257 метров в смену, по производительности катка ДУ 47 Б-1.

Досыпка обочин щебеночно-песчаной смесью

Расчет 2. Распределение ЩПС машиной для отсыпки обочин

БЦМ - 73, на базе тяжелого погрузчика К702.

Теоретическая производительность()

Коэффициент использования внутрисменного времени (

Коэффициент перехода от технической производительности к эксплуатационной, (

Сменная производительность будет равна 11*84=924 т/смену.

Поливка водой поливомоечной машиной ЭД-244 ПМ до оптимальной влажности.

Ширина обрабатываемой полосы, м;

Ширина перекрытия обрабатываемой полосы в случаи, когда вся требующая обработки полоса больше;

Рабочая скорость, км/ч;

Дальность транспортировки воды, км;

Скорость транспортировки воды, км/ч;

Время накопления цистерны, ч;

Время на опорожнение цистерны воды, ч;

Коэффициент использования внутреннего времени;

Коэффициент перехода от технической производительности к эксплуатационной;

Расчет 4. Обжимка ЩПС средним комбинированным катком HAMM HD 70K массой 10 т за 3 прохода.

Расчет 5.Уплотнение ЩПС средним комбинированным катком HAMM HD 70K массой 10 т за 6 проходов.

Расчет 6.Уплотнение ЩПС средним гладковальцовым катком HAMM HD 140 VV массой 14,8 т за 6 проходов.

дорожный строительство обочина захватка

Захватку определяем по ведущей машине БЦМ - 73 на базе тяжелого погрузчика К702. Для досыпки обочины принимаем 636 метров в смену.

Размещено на Allbest.ru

Подобные документы

Анализ природно-климатических условий района строительства. Определение продолжительности работы специализированных отрядов. Проектирование организации работ по строительству дорожной одежды. Технологическая схема потока по устройству дорожной одежды.

курсовая работа , добавлен 31.03.2010

Дорожно-климатические условия района строительства автомобильной дороги. Конструкция дорожной одежды. Технологическая последовательность строительства конструктивных слоев дорожной одежды. Определение сводной потребности в материальных ресурсах.

курсовая работа , добавлен 24.05.2012

Характеристика района строительства дороги - Вологодская область. Составление общей ведомости объемов дорожно-строительных материалов. Контроль качества строительства конструктивных слоев дорожной одежды. Техника безопасности при выполнении работ.

курсовая работа , добавлен 09.12.2014

Изучение условий строительства. Определение количества рабочих смен. Расчет потребности в основных дорожно-строительных материалах и полуфабрикатах. Выбор расположения производственного предприятия. Технология и организация устройства дорожной одежды.

курсовая работа , добавлен 11.10.2013

Условия строительства, характеристика строящейся автодороги. Определение нормативной продолжительности строительства. Разработка принципиальной схемы строительства. Организация работ по укладке дорожной одежды. Выбор машин для производства работ.

курсовая работа , добавлен 23.06.2016

Анализ природно-климатических условий района строительства. Техническая характеристика дороги. Размещение производственных предприятий и обеспечение строительства материалами. Технологическая схема комплексной механизации устройства дорожной одежды.

дипломная работа , добавлен 12.02.2011

Характеристика и инженерная оценка условий района строительства автомобильной дороги. Подсчет объемов дорожно-строительных работ, требования к строительным материалам. Проектирование технологии работы асфальтобетонного завода и выбор оборудования.

курсовая работа , добавлен 07.04.2013

Анализ природных условий района проектирования автомобильной дороги. Характеристика дорожно-строительных материалов. Варианты конструкций дорожной одежды, проект транспортной развязки, гидравлический расчет мостов и труб. Проект и смета строительства.

дипломная работа , добавлен 14.11.2011

Анализ природно-климатических, грунтовых и гидрологических условий района строительства дороги. Определение сроков и объемов производства работ. Технология и организация строительства дорожных одежд. Контроль качества, охрана труда и окружающей среды.

курсовая работа , добавлен 23.04.2009

Организация работ по строительству искусственных сооружений. Определение расчётной скорости потока при одногодичном строительстве. Выполнение линейных земляных работ и технология строительства дорожной одежды. Построение линейного календарного графика.

Архитектурно-строительный факультет

Кафедра автомобильные дороги и аэродромы

Расчетно-графическая работа

Технология и организация строительства автомобильных дорог. Строительство дорожной одежды.

Пояснительная записка

Введение

Дорожное хозяйство Российской Федерации на современном этапе развития государства является неотъемлемой частью единой транспортной системы страны, призванной содействовать решению общегосударственных и региональных социально-экономических проблем, а также осуществлению исполнения конституционного права граждан Российской Федерации на свободу передвижения. Поэтому строительство новых и реконструкция существующих автодорог является важнейшей отраслью промышленности в Российской Федерации.

Неотъемлемой частью строительства и реконструкции автодорог является проектирование. Стремясь к экономии материальных затрат на строительство дороги, необходимо качественное обоснование эффективности затрат в процессе проектирования. Проектирование современной дороги - это поиск компромисса между рядом противоречивых требований, а именно: минимума строительных работ, наибольшей эффективности и безопасности автомобильных перевозок, использование малоценных земель, охраны природы. Добиться рациональных решений данных требований возможно при максимальном количестве вариантов проектных решений. Необходимо совершенствование научного и технического уровня проектирования.

Автомобильные дороги подвержены активному воздействию многочисленных природных и климатических факторов (снежным заносам, увлажнению выпадающими осадками, поверхностными и грунтовыми водами и др.). Эти особенности функционирования автомобильных дорог обязательно должны быть учтены при проектировании проектной линии продольного профиля (назначение руководящих рабочих отметок, контрольных отметок водопропускных сооружений) и земляного полотна.

Многообразие природных условий Российской Федерации не допускает использования типовых проектов и трафаретных решений. Поэтому от проектировщиков, прежде всего, требуются творческий подход к проектированию автомобильных дорог, умение находить технически правильные и экономически целесообразные инженерные решения.

В данной пояснительной записке изложено технология и организация строительства автомобильной дороги, строительство дорожных одежд, расположенной в Кировской области.{1}

1 Учет влияния природных факторов при проектировании автомобильной дороги

1.1 Краткая характеристика района проложения трассы

Самарская область расположена на востоке Восточно-Европейской равнины и западном склоне Среднего и Северного Урала. Площадь края составляет 120 800 км 2 . Максимальная протяженность края с севера на юг - 570 км, с запада на восток - 440км.
Самарская область граничит с пятью областями и двумя республиками Российской Федерации: на севере с республикой Коми, на западе - с Вологодской, Ярославской, Ивановской областью, на юге с Иошкар-Олой, на востоке - с Ижевской и Пермской областью.

1.2 Продолжительность теплого и холодного сезона

Дата перехода температуры через 0 - 14 апреля, 14 октября
Количество дней с отрицательной температурой - 180 дней
Дата перехода температуры воздуха через +5 - 25апреля, 7 октября
Количество дней с температурой выше +5 - 134 дней
Дата перехода температуры через +10 - 12 мая, 11 сентября
Среднегодовая температура воздуха по месяцам - 2,7

2 Характеристика строящегося участка автомобильной дороги.

В таблицу 1 выписываем геометрические параметры элементов дороги для категории, установленной заданием. Основание СНиП 2.05.02-85 «Автомобильные дороги», табл. 4.

В соответствии с принятой конструкцией дорожной одежды, заданной категории дороги, выданными рецептами асфальтобетонных смесей, и видами материалов для оснований рассчитываем потребность материалов на 1 км и на весь участок строительства.

Объемы каждого слоя основания и покрытия рассчитываем по формуле:

где: B - ширина слоя, м

h - толщина слоя, м

L - длина участка, м

Расчет ведем с точность до одного знака после запятой.

Массу асфальтобетонной смеси , необходимой для устройства верхнего и нижнего слоев покрытия рассчитываем по формуле:

где p средняя плотность в уплотненном состоянии т/м 3

Массу материала для устройства основания, рассчитываем по формуле:

где К п - коэффициент потерь К п = 1.03-1.05

К у - коэффициент запаса материала на уплотнение. К у =1.1

Результаты расчетов сводим в таблицу 2.

Таблица 2. Потребность в дорожно-строительных материалах.

Наименование конструктивного слоя	Наименование материала	Объем материала, м 3		Масса материала, т
Наименование конструктивного слоя	Наименование материала		На весь участок		На весь участок
Верхний слой покрытия	Щебеночно-мастичный асфальтобетон толщиной 4 см
	В том числе:
	Щебень фракции 5-10 22%
	Щебень фракции 10-15 48%
	Песок из отсевов дробления 13%
	Минеральный порошок 11%
	Битум БНД 60/90 6 %
	Битум БНД 40/60 10%
Розлив битума
Нижний слой покрытия	Горячая мелкозернистая плотная а/б смесь тип В толщиной 5 см
	В том числе:
	Щебень фракции 5-20 35%
	Песок из отсевов дробления 52%
	Минеральный порошок

Розлив битума
Основание	Песчано-щебеночная смесь

Расчет производительности устройства основания из ПГС

р см - плотность неуплотненной смеси берем 1,25 т/м 3 ;

Таким образом,

за смену (8 часов) 8 х 8 64 т

37006,25/64 = 470,4 = 578 машиносмен

Так как в нашей дорожно-строительной организации имеется 24 автосамосвалов КамАЗ-6520, мы можем определить количество смен которое потребуется для того чтобы привезти 31992 м 3 ПГС

578/24=24,08=24 смены

Определяем коэффициент производительности автосамосвалов (через тонны):

24*64=1536 т в смену нужно привезти

Ксамосв = 1536/1536 = 1

Производительность автогрейдера

Назначаем автогрейдер - Caterpillar 16 М (приложение I), с шириной отвала 4,88 м. Это означает, что на основание шириной 19,1 м он покроет за 4 полосы (рис.4) . Примем скорость грейдерования (на 3 передаче) равной 8,8 км/ч = 146,7 м/мин, а количество проходов по одному следу - 6.

Посчитаем производительность автогрейдера по формуле:

V - скорость автогрейдера, м/мин;

А - количество полос укатки;

В - количество проходов по одному следу;

К в - коэффициент использования внутрисменного времени (К в =0,5)

Таким образом,

за 1 час (60 минут) 3,06 х 60 183,6 пог.м

за смену (8 часов) 183,6 х 8 1468,8 пог.м

за 1 минуту 3,06 х 19,1 58,45 м

за 1 час 58,45x60 3507 м 2

за смену 3507 х8 28056 м 2

Теперь, получив эти данные, определяем, какое время понадобится, чтобы полностью выполнить работы по устройству основания:

95500 / 28056 = 3,4 = 4 рабочих смены

Принимая автогрейдер за ведущий механизм при устройстве основания, определяем коэффициент его производительности (через квадратные метры): К грейд = 28056 /28056 = 1,0

Производительность катков

Процесс уплотнения

Определим марки катков для уплотнения основания, и рассчитаем необходимое их количество на каждом этапе уплотнения.

Согласно СНиП 3.06.03-85, пункт 7.5 уплотнение песчано-гравийной смеси ведетсяв 2 этапа - предварительный и основной. Соответственно, нужны 2 звена катков с разными массами.

Предварительное уплотнение

HAMM GRW 15

массой 11.7 т, с шириной вальца 2. м. Принимаем скорость движения катков 2 км/ч, необходимое количество проходов по одному следу - 7, количество катков - 10. При данной ширине вальца, принимаем количество полос (следов) укатки, с учетом перекрытия следа - 10 (рис. За).

L пог =2 х 10 /7/10 х 1000/60 = 4,76 м

4,76x60 = 285,6 м

Теперь в смену:

285,6х8 = 2284,8 м

В минуту уплотняем 4.76 х 2 = 9,52 м

В час 9.52х 60 =571,2 м 2

В смену 571,2 х 8 = 4569,6 м 2

Теперь, получив эти данные, определяем, какое время понадобится, чтобы полностью выполнить работы по основному уплотнению при устройстве основания:

95500 / 4569,6 = 21= 21 рабочих смен

Принимая катки за ведущий механизм при устройстве основания, определяем коэффициент его производительности (через квадратные метры):

К кат = 4569,6/4569,6 = 1,0

Основное уплотнение

HAMM HD140I +VO массой 12,9 тн, с шириной вальца 2,14 м. Принимаем скорость движения катков 5 км/ч, необходимое количество проходов по одному следу - 14, количество катков - 10. При данной ширине вальца, принимаем количество полос (следов) укатки, с учетом перекрытия следа - 10 (рис. 36).

L пог = V х А / В / С х 1000 / 60,

За 1 минуту: 4 х 10 / 14 / 10 х 1000 / 60 =4,76 пог.м.

за 1 час: 4,76 х 60 = 286 пог.м.

в смену: 286 х 8 = 2288 пог.м.

Пересчитаем полученные данные на квадратные метры:

За 1 минуту 4,76 х 2,14 =10,19 м 2

В час 10,19 x 60 = 611,4 м 2

В смену 611,4 х 8 = 4891 м 2

Определяем коэффициент его производительности (через квадратные метры):

К кат = 4569,6/4891 = 0,93

Производительность автоцистерны

Назначаем - автоцистерну для технической воды АЦТ-12 (приложение 1), вместимостью цистерны 12 т. Зная, что расстояние от АБЗ (там заливаем битум) до места производства работ в среднем 43 км, а средняя скорость движения - 60 км/ч, рассчитаем его производительность по формуле:

где Q гудр - вместимость автоцистерны, т;

Рассчитаем количество автоцистерн, для обеспечения подгрунтовки суточной захватки:

а) количество воды для увлажнения суточной захватки:

4548 х0,06 = 273 т

б) количество времени, необходимое для увлажнения суточной захватки:

273/7,5= 36,4 ч

Определим коэффициент производительности автогудронатора (через время): К 1СТ = 36,4 /8 = 4,55

Следовательно, 5 автоцистерн будет вполне достаточно.

Назначаем автогудронатор - ПМБ-7 (приложение 1), вместимостью цистерны 6 т. Зная, что расстояние от АБЗ (там заливаем битум) до места производства работ в среднем 43 км, а средняя скорость движения - 60 км/ч, рассчитаем его производительность по формуле:

L - расстояние от места наполнения цистерны до места производства работ, км;

V ср — скорость транспортировки материала, км/ч;

t Н - время наполнения цистерны, ч (= 0,15 ч);

t Р - время распределения материала, ч.

где р - норма розлива, м 3 /м 2 ;

b - ширина обрабатываемой полосы, м;

V р - рабочая скорость (скорость при распределении материала), км/ч.

4548 м 2 площадь суточной захватки

4548 х 0,00065 = 2,96 т

2,96/3,38=0,87 ч

Определим коэффициент производительности автогудронатора (через время): К 1СТ = 0,87/8 = 0,11

Расчет производительности укладки нижнего слоя асфальтобетонной смеси

Так как при заданной категории дороги (I-ой) имеются две проезжей части, с асфальтобетонным покрытием шириной 9,25 м, укладка асфальтобетона будет осуществляться в 4 прохода асфальтоукладчика.

Назначаем асфальтоукладчик - Vogele SUPER 1600-2 (приложение 1), имеющий возможность осуществлять укладку шириной 4,625 м. Примем скорость укладки равной 2,5 м/мин, исходя из СНиПа 3.06.03-85 при толщине нижнего слоя покрытия 0,05 м.

Таким образом,

В пересчете на квадратные метры это составит:

за 1 час 11,56x60 693,6 м 2

за смену 693,6x8 5548,8м 2

за 1 минуту 11,56х 0,05 0,578 м 3

за 1 час 0,578 х 60 34,68 м 3

за смену 34,68 х 8 277,4 м 3

Зная, что средняя плотность асфальтобетона в уплотненном состоянии равна 2,5 т/м 3 , определим, сколько тонн смеси необходимо выпустить асфальтобетонному заводу:

за 1 минуту 0,578 х 2,5 1,445 т

за 1 час 1,445 х 60 86,7 т

за смену 86,7х 8 693,6 т

К асф = 5548,8 /5548,8 = 1,0

Процесс уплотнения

Согласно СНиП 3.06.03-85, пункт 10.24 уплотнение плотных мелкозернистых а/б типа В ведется в 2 этапа - предварительный и основной. Соответственно, нужны 2 звена катков с разными массами.

Предварительное уплотнение

На предварительную укатку назначаем каток HAMM HD140I +VO

массой 12.7т, с шириной вальца 2.5 м. Принимаем скорость движения катков 2 км/ч, необходимое количество проходов по одному следу - 6, количество катков - 4. При данной ширине вальца, принимаем количество полос (следов) укатки, с учетом перекрытия следа - 4 (рис. За).

Рассчитаем количество погонных метров, уплотняемых данным звеном за 1 минуту. Формула для расчета:

L пог = V х А / В / С х 1000 / 60, ()

где V - скорость катков при уплотнении, км/ч;

А - количество катков в звене;

В - количество проходов катка по одному следу;

С — число следов (полос) укатки;

1000 - коэффициент, для перевода в размерность «м/час»;

60 - коэффициент, для перевода в размерность «м/мин».

L пог =2 х 4 /6/4 х 1000/60 = 5,6м

5,6x60 = 333,6 м

Теперь в смену:

333,6х8 = 2666,7 м

Пересчитаем полученные данные на квадратные метры:

В минуту уплотняем 5,6 х 2.14 = 11,98 м

В час 11,98 х 60 = 719 м 2

В смену 719 х 8 - 5752 м 2

Сравним полученные результаты с производительностью асфальтоукладчика:

Асфальтоукладчик укладывает за смену 5548,8 м 2 смеси.

Звено катков №1 - может уплотнить за то же время 5752м 2 асфальтобетона.

Видим, что производительность катков выше, чем производительность

асфальтоукладчика. Принимаем данную схему как рабочую.

Определяем коэффициент производительности катков на предварительном уплотнении:

Ккат.предв = 5548,8 / 5752= 0,96

Основное уплотнение

На основную укатку нижнего слоя назначаем звено гладковальцовых катков HAMM HD140I +VO массой 12,9 тн, с шириной вальца 2,5 м. Принимаем скорость движения катков 3 км/ч, необходимое количество проходов по одному следу - 8, количество катков - 4. При данной ширине вальца, принимаем количество полос (следов) укатки, с учетом перекрытия следа - 4 (рис. 36).

Проводим расчеты производительности этого звена катков.

За 1 минуту: 3 х 2 / 8 / 2 х 1000 / 60 =6,25 пог.м.

за 1 час: 6,25 х 60 = 375 пог.м.

в смену: 375 х 8 = 3000 пог.м.

Пересчитаем полученные данные на квадратные метры:

За 1 минуту 6,25 х 2,14 =13,38 м 2

В час 13,38 x 60 = 802,5м 2

В смену 802,5 х 8 - 6420 м 2

Сравниваем результаты и убеждаемся, что звено катков назначено правильно. Принимаем данную схему укатки.

Определяем коэффициент производительности катков на основном уплотнении:

К К ат.осн =5548,8 /6420 = 0,86

Производительность автосамосвала

Назначаем автосамосвал - КамАЗ-6520 (приложение 1), вместимостью кузова 12 м 3 . Зная, что расстояние от АБЗ до места производства работ в среднем 43 км, а средняя скорость движения - 55 км/ч, рассчитаем его производительность по формуле:

Объем кузова самосвала, м 3 ;

р см - плотность неуплотненной смеси берем 2,35 т/м 3 ;

L - расстояние от АБЗ до места производства работ;

V ср - средняя скорость движения самосвала, км/ч;

0,32 - суммарное время погрузки и разгрузки самосвала, ч.

Таким образом,

за смену (8 часов) 15 х 8 120 т

Рассчитаем необходимое количество машиносмен:

11563/120 = 96,3 = 97 машиносмен

Определяем коэффициент производительности автосамосвалов (через тонны): Ксамосв = 693,6 /(120x6) = 0,96

Производительность автогудронатора

Назначаем автогудронатор - ПМБ-7 (приложение 1), вместимостью цистерны 6 т. Зная, что расстояние от АБЗ (там заливаем битум) до места производства работ в среднем 40 км, а средняя скорость движения - 60 км/ч, рассчитаем его производительность по формуле:

где Q гудр - вместимость автогудронатора, т;

L - расстояние от места наполнения цистерны до места производства работ, км;

V ср — скорость транспортировки материала, км/ч;

t Н - время наполнения цистерны, ч (= 0,15 ч);

t Р - время распределения материала, ч.

где р - норма розлива, м 3 /м 2 ;

b - ширина обрабатываемой полосы, м;

V р - рабочая скорость (скорость при распределении материала), км/ч.

Рассчитаем количество гудронаторов, для обеспечения подгрунтовки суточной захватки:

а) количество битума для подгрунтовки суточной захватки:

5000*18,5/17= 5441м 2 площадь суточной захватки

5441 х 0,0003 = 1,63

б) количество времени, необходимое для подгрунтовки суточной захватки:

1,63 /3 =0,54 ч

Определим коэффициент производительности автогудронатора (через время): К 1СТ = 0,54/8 = 0,07

Следовательно, одного автогудронатора будет вполне достаточно.

Расчет производительности укладки верхнего слоя асфальтобетонной смеси

Сразу оговоримся, что все расчеты производятся без учета технологических перерывов, так, будто техника работает постоянно, ритмично, и с максимальной эффективностью.

Так как при заданной категории дороги (III-ей) имеются одна проезжая часть, с асфальтобетонным покрытием шириной 8 м, укладка асфальтобетона будет осуществляться в два прохода асфальтоукладчика.

Производительность асфальтоукладчика

Таким образом,

за 1 минуту мы уложим 2,5 погонных метра смеси

за 1 час (60 минут) 2,5x60 150пог.м

за смену (8 часов) 150 х 8 1200 пог.м

В пересчете на квадратные метры это составит:

за 1 минуту 2.5x4,625 11,56 м 2

за 1 час 11,56x60 693,6 м 2

за смену 693,6x8 5548,8м 2

При этом, в пересчете на кубические метры это составит:

за 1 минуту 11,56х 0,04 0,462 м 3

за 1 час 0,462 х 60 27,72 м 3

за смену 27,72 х 8 221,76 м 3

Зная, что средняя плотность асфальтобетона в уплотненном состоянии равна 2,65 т/м 3 , определим, сколько тонн смеси необходимо выпустить асфальтобетонному заводу:

за 1 минуту 0,462 х 2,65 1,22 т

за 1 час 1,22 х 60 73,2 т

за смену 73,2 х 8 585,6 т

Теперь, получив эти данные определяем, какое время понадобится, чтобы полностью выполнить работы по устройству нижнего слоя покрытия:

92500 / 5548,8 = 16,7 ̴ 17 рабочих смен

Принимая асфальтоукладчик за ведущий механизм, определяем коэффициент его производительности (через квадратные метры):

К асф = 5548,8 /5548,8 = 1,0

Процесс уплотнения

Определим марки катков для уплотнения смеси, и рассчитаем необходимое их количество на каждом этапе уплотнения. Количество катков в звене и скорость их движения принимаем таким образом, чтобы площадь асфальтобетона, уплотняемая ими, была больше или чуть меньше (около минус 10%) от площади, уложенной за тоже время асфальтоукладчиком.

Согласно СНиП 3.06.03-85, пункт 10.24 уплотнение щебеночно-мастичных а/б смесей ведется в 2 этапа - предварительный и основной. Соответственно, нужны 2 звена катков с разными массами.

Основы технологии и организации строительства автомобильных дорог:

1. Как называется раздел науки о механических, химических и иных способах и процессах обработки материалов и изделий, в результате которых создаются элементы объекта строительства или объект в целом:

2. Как называется процесс разработки и осуществления комплекса мероприятий, определяющих численность и расстановку всех необходимых трудовых и материально-технических ресурсов, их взаимодействие, порядок использования и перемещения в процессе производства работ, а также систему управления ими:

3. Какой метод организации дорожно-строительных работ считается наиболее совершенным и научно обоснованным:

4. Какой метод организации дорожно-строительных работ предпочтителен при массовом привлечении многочисленных подразделений и организаций к выполнению строительно-монтажных работ :

5. К какому виду работ следует относить сооружение земляного полотна на участках с объемом работ на 1 км, превышающем средний объем работ на 1 км в 2,5 раза:

6. К какому виду работ следует относить строительство сборных железобетонных водопропускных труб с диаметром отверстия 1,5 м:

7. Когда должны выполняться сосредоточенные работы:

9. Как называется опережение данным видом работ последующих видов работ на величину, обеспечивающую их непрерывное и равномерное выполнение:

10. В зависимости от чего назначается величина задела готового земляного полотна:

11. Как называется объединения всех специализированных линейных подразделений, предприятий производственной базы и транспортных подразделений, занятых на строительстве автомобильной дороги:

Документация по организации строительства и производству работ

12. Кто должен разрабатывать Проект организации строительства:

13. На какой объем строительства разрабатывается Проект организации строительства:

14. Кто должен разрабатывать Проект производства работ:

15. На какой объем строительства разрабатывается Проект производства работ:

16. За сколько месяцев до начала работ Проект производства работ должен быть передан на строительную площадку:

17. Какие технологические карты следует использовать для конкретных условий производства работ:

18. Как называется документ, который должны вести на каждом строящемся объекте производитель работ или старший производитель работ с ежедневным отражением хода строительных работ:

19. Какие машины относятся к ведущим:

20. На какие из указанных работ должен составляться акт освидетельствования скрытых работ согласно СНиП 3.01.01 – 85? Укажите наиболее полный ответ.

21. В каких случаях для производства работ должен быть выдан наряд-допуск?

Подготовительные работы

22. За сколько дней (не позднее) до начала работ на данном участке геодезическая разбивочная основа и документация на нее должны быть переданы по акту заказчиком подрядчику:

23. С какими интервалами (не реже) должны быть установлены реперы в составе геодезической разбивочной основы:

24. У насыпей какой высоты при детализации геодезической разбивочной основы должны быть установлены дополнительные реперы:

25. Разрешается ли валка леса в темное время суток при расчистке полосы отвода:

26. Какова максимальная допустимая высота пней в пределах подошвы насыпи, если их разрешено не корчевать (насыпь выше 1,5 м, а покрытие дорожной одежды не капитального типа):

27. В каких случаях камне из-под насыпи должны быть обязательно удалены:

28. Разрешается ли не снимать плодородный грунт с поверхности, занимаемой земляным полотном, резервами и др. сооружениями:

29. По какой схеме рационально использовать бульдозер при снятии ПРС, если ширина полосы срезки более 35м:

30. Какие требования следует выполнять при разбивке земляного полотна автодороги?

31. Какие работы должны быть выполнены в подготовительный период строительства автодороги?

Строительство сооружений дорожного водоотвода

32. Каким должен быть размер котлована под фундамент водопропускной трубы:

33. Какова последовательность монтажа звеньев тела водопропускной трубы:

34. Сколько слоев стеклоткани должно наклеиваться при устройстве оклеечной гидроизоляции стыков меду секциями сборной железобетонной водопропускной трубы:

35. Какой (не менее) должна быть ширина понизу прогала оставляемого в земляном полотне для сооружения сборной железобетонной водопропускной трубы:

Разработка, перемещение и укладка грунтов в земляное полотно

37. Каким грунтом следует засыпать ямы и другие местные понижения при подготовке естественного основания земляного полотна:

38. Какие правила должны соблюдаться при сооружении земляного полотна?

39. Какой способ (при прочих равных условиях) обеспечивает широкий фронт работ при отсыпке земляного полотна:

40. На основании каких данных определяется толщина эффективно уплотняемого слоя при послойной отсыпке насыпей:

41. С каких мест рельефа следует начинать разработку выемок:

42. Каким образом классифицируются фунты в зависимости от трудности их разработки:

43. Какая схема зарезания грунта бульдозерами наиболее эффективна при работе в связных грунтах:

44. Какова максимальная высота насыпей, которые можно сооружать скреперами:

46. Для сооружения насыпей какой высоты из грунта боковых канав или нешироких резервов целесообразно использовать автогрейдеры:

47. На какое расстояние эффективно перемещать грунт бульдозерами при разработке выемок:

48. Ширина экскаваторного забоя принимается из условия:

49. Высота экскаваторного забоя должна обеспечивать заполнение ковша «с шапкой»:

50. Вместимость автосамосвала при работе в комплекте с экскаватором должна быть:

51. Укажите последовательность рабочих операций при сооружении земляного полотна на косогорах:

52. Какие методы предпочтительно применять для операционного контроля качества земляных работ :

53. Как должен производиться контроль качества грунта?

Уплотнение грунтов

54. Какой показатель используется непосредственно для характеристики качества уплотнения грунта в земляном полотне:

55. Какое из перечисленных условий не влияет на назначение нормативной величины коэффициента уплотнения грунта в насыпи:

56. Укажите к каким слоям насыпи предъявляются наиболее высокие требования к степени уплотнения грунта (отсчет от бровки земляного полотна):

57. Коэффициент относительного уплотнения грунта в земляном полотне учитывает

58. На уплотнении каких грунтов неэффективны машины вибрационного действия:

59. Какими катками предпочтительно уплотнять комковатые и мерзлые грунты:

60. Толщина отсыпаемого слоя грунта должна соответствовать:

61. С какими интервалами (не реже) должен осуществляться контроль качества уплотнения грунта на захватке длиной 250 м:

62. На какой глубине от поверхности слоя должен осуществляться контроль качества уплотнения грунта, если уплотнение ведется слоями по 30 см:

63. Как осуществляется технологический контроль в процессе возведения земляного полотна?

64. Как должно выполняться уплотнение оснований, земляного полотна и покрытий катками?

Отделочные и укрепительные работы

65. В какие сроки следует производить планировку и укрепление откосов земляного полотна:

66. Каковы сроки укрепления водоотводных канав и кюветов:

67. Перед укладкой ПРС на откосы выемок в плотных глинистых фунтах необходимо:

68. Как называется второй этап рекультивации резервов для последующего сельскохозяйственного использования:

Производство земляных работ в особых условиях

69. Какой из предложенных ниже способов сооружения земляного полотна применим на болотах 1-го типа: 70. По какой схеме работает экскаватор-драглайн, выполняющий работы по выторфовыванию при перемещении его по отсыпаемой насыпи:

71. Каковы правила размещения мерзлого грунта в теле насыпи:

72. Мерзлые комья какого размера допускается использовать в составе талого грунта для отсыпки земляного полотна, если уплотнение предполагается вести пневмокатками:

73. Каково допустимое содержание мерзлого фунта в талом при отсыпке земляного полотна, если его уплотнение предполагается вести укаткой:

74. Каков максимально допустимый размер камней скального грунта, используемого для отсыпки насыпи:

75. Как следует поступать с мохорастительным покровом в пределах подошвы насыпи при сооружении земляного полотна в районах распространения вечной мерзлоты:

76. Какие требования должны выполняться перед началом работ по устройству слоев дорожной одежды в зимнее время?

77. Какие требования необходимо выполнить при возведении земляного полотна в зимнее время?

78. Какие требования предъявляются к возведению земляного полотна в районах с вечной мерзлотой?

79. Минимальное число проходов катка по одному следу при работе в зимних условиях:

80. Какие требования предъявляются к работам по возведению земляного полотна на болотах?

81. Какие требования предъявляются к возведению земляного полотна на засоленных грунтах?

Строительство оснований и покрытий из укрепленных грунтов

82. Каков максимально допустимый срок уплотнения грунтов, укрепляемых цементом, после введения в них воды:

83. Назовите завершающий технологический процесс при укреплении грунтов цементом:

84. Укажите сроки открытия движения построечного транспорта по слою из связного грунта, укрепленного цементом:

85. Каковы правила введения вяжущего при укреплении грунта органическими вяжущими материалами использованием дорожных фрез:

Строительство щебеночных, гравийных оснований и покрытий

86. Максимально допустимая толщина покрытия или основания из щебня, которую разрешается уплотнять катками с металлическими гладкими вальцами в один слой составляет:

87. Максимально допустимая толщина покрытия или основания из щебня, которую разрешается уплотнять катками на пневмоходу в один слой составляет:

88. Укажите минимальную толщину щебеночного покрытия или основания, устраиваемого способом заклинки, при укладке на песок:

89. Каковы правила уплотнения щебеночных и гравийных материалов при отрицательной температуре воздуха:

90. Какие фракции щебня следует применять в качестве расклинивающего?

91. С какой целью при устройстве щебеночного основания производится полив щебня водой?

92. Как визуально проверяется качество уплотнения щебеночных оснований?

93. Рейкой какой длины следует контролировать ровность поверхности уложенного слоя дорожное одежды:

Строительство оснований и покрытий us каменных материалов, обработанных органическими вяжущими

94. Битумы каких марок не применяются для строительства покрытий и оснований по способу пропитки:

95. К какому виду относятся смеси, приготовленные способом смешения на дороге, содержащие минеральный материал с максимальным размером зерен 15 мм:

96. Когда разрешается открывать движение построечного транспорта по слою из щебеночной, гравийной или песчаной смесей, обработанных органическими вяжущими материалами способом смешения на дороге:

Строительство асфальтобетонных покрытий и оснований

97. При какой температуре воздуха в весенний и летний период можно укладывать горячие асфальтобетонные смеси по обычной технологии:

98. При какой температуре воздуха в осенний период можно укладывать горячие асфальтобетонные смеси по обычной технологии:

99. Укажите норму расхода битума при подгрунтовке основания перед укладкой асфальтобетонной смеси: 100.За сколько часов до укладки асфальтобетонной смеси основание должно быть подгрунтовано битумом: 101.Каким способом должна производиться укладка асфальтобетонной смеси?

102.Какова наиболее вероятная причина образования синего дымка, поднимающегося над доставленной к месту укладки горячей асфальтобетонной смесью:

103.Укажите температуру горячих асфальтобетонных смесей при их укладке в покрытие:

104.Какой должна быть периодичность контроля температуры горячих асфальтобетонных смесей, доставляемых к месту укладки:

105.Каков максимально допустимый срок хранения на складах холодных асфальтобетонных смесей

приготовленных на битумах МГ 70/130:

106.Допускается ли укладка холодных асфальтобетонных смесей непосредственно после приготовления, то есть в горячем виде:

107.Укладку полимерных и базальтных сеток при армировании асфальтобетонного покрытия проводят: 108.Как необходимо уплотнять литые асфальтобетонные смесей:

109.Как должна храниться и использоваться приготовленная горячая асфальтобетонная смесь?

110.На сколько процентов толщина укладываемой асфальтобетонной смеси должна быть больше проектной при укладке асфальтоукладчиком?

111.Когда разрешается не производить обработку нижнего слоя асфальтобетонного покрытия битумом или

битумной эмульсией перед устройством верхнего слоя?

112.Допускается ли укладка асфальтобетонной смеси автогрейдером?

113.Коэффициент уплотнения конструктивных слоев дорожной одежды из горячего а/б типов А и Б должен быть:

114.Коэффициент уплотнения конструктивных слоев дорожной одежды из горячего а/б типов В, Г, Д должен бить:

115.Движение по покрытию из литого асфальтобетона разрешается:

Строительство поверхностной обработки покрытий

116.При какой температуре воздуха разрешается вести работы по строительству поверхностной обработки покрытий с использованием битумов:

117.При какой температуре воздуха разрешается вести работы по строительству поверхностной обработки покрытий с использованием катионных эмульсий:

118.В течение какого времени эксплуатации поверхностной обработки, построенной с применением

фракционированного щебня, необходимо ограничивать скорость движения автомобилей до 40 км/час и регулировать его по ширине проезжей части: - в течение первого дня:

Строительство монолитных нементобетонных, армобепюннх и железобетонных покрытий и оснований

119.Когда разрешается проезд по цементогрунтовым основаниям при строительстве цементобетонного покрытия:

120.Укажите допустимую продолжительность транспортирования цементобетонной смеси к месту укладки в покрытие:

121.Какова нормативная продолжительность ухода за цементобетоном:

122.Укажите норму расхода пленкообразующих материалов для ухода за цементобетоном при температуре воздуха до25°С:

124.Под каким углом, как правило, должны пересекаться поперечные и продольные деформационные швы?

Строительство сборных покрытий

125.Как следует вести укладку плит самоходными кранами при строительстве сборных железобетонных покрытий на автомобильных дорогах:

126.Какие швы в сборных железобетонных покрытиях должны быть заполнены на всю глубину пескоцементным раствором:

127.Какие швы в сборных железобетонных покрытиях должны быть заполнены на всю глубину мастикой:

Производство работ по обустройству автомобильных дорог

128.Какой согласно СНиП 3.06.03 – 85 должна быть глубина бурения для стоек опор дорожных знаков, железобетонных столбов, ограждений и сигнальных столбиков:

129.После чего следует начинать устройство обстановки дороги?

130.Какой вид контроля выполняется в процессе производства работ или непосредственно после их завершения:

131.Какой вид контроля выполняется по мере завершения строительства объекта или его этапов:

132.К какому виду контроля относится контроль поступающих материалов, изделий, грунта и т. п., а также

Общеразвивающие упражнения

1. Что называют общеразвивающими упражнениями

Общеразвивающими упражнениями (ОРУ) в гимнастике называются доступные занимающимся, несложные в техническом отношении элементарные движения телом и его частями, выполняемые с целью оздоровления, воспитания физических качеств, улучшения функционального состояния организма.

. Классификация упражнений

Общеразвивающие упражнения используются для избирательного воздействия на определенные мышечные группы и поэтому классифицируются по анатомическому признаку:

Упражнения для рук и плечевого пояса.

Упражнения для шеи.

Упражнение для ног и тазового пояса.

Упражнения для туловища.

Упражнения для всего тела.

Упражнения для формирования правильной осанки.

В каждой группе можно выделить ряд упражнений более локального характера. Например, в группе «упражнения для рук и плечевого пояса» существуют упражнения для пальцев, кистей, предплечий, плеча.

В группе «упражнения для ног и тазового пояса» - упражнения для стопы, голени. Бедер. В группе «упражнения для туловища» выделяются упражнения для мышц передней или боковой поверхности туловища и т.п.

Классификация упражнений по анатомическому признаку дополняется указаниями на характер их физиологического воздействия. Имеется в виду преимущественное влияние упражнений на развитие двигательных качеств: силы, быстроты, гибкости, выносливости, ловкости.

Форму ОРУ определяют основные движения в суставах: сгибания, разгибания, приведения, отведения, круговые движения, повороты. Характер упражнений во многом зависит от степени напряжения и расслабления мышц, быстроты движений.

Упражнения для рук и плечевого пояса

. Упражнения для пальцев и кисти

Силовые упражнения:

Сжимание теннисного мячика на каждый счет;

упор на кончиках пальцев о стену, стоя наклонно к стене. То же в упоре лежа;

отталкивание кистями от стены с упором прямыми руками о стену, стоя от неё на расстоянии шага.

Упражнения на увеличение подвижности в суставах:

Руки вверх, упор ладонью в ладонь пальцами кверху, опускание рук вдоль тела, не имея положения кистей;

«хлопки в ладоши» в положении локти в стороны, пальцы вперед, вверх;

в упоре лежа передача тяжести тела, с одной руки на другую, меняя положение кистей: пальцами вперед, внутрь, наружу.

2. Упражнения для сгибателей и разгибателей предплечья

Силовые упражнения для сгибателей:

Набивной мяч (гантели) внизу. Сгибание рук к плечам. То же с резиновым амортизатором, стоя на нем, с захватом концов руками;

подтягивание в висе лежа или в висе на перекладине, кольцах, брусьях.

в упоре лежа на широко расставленных руках согнуть одну руку.

Перемещение тела попеременно в упор, лежа на левой или правой руке.

Силовые упражнения для разгибателей:

Разгибание рук (отжимания) в упоре лежа;

разгибание рук в упоре лежа сзади с опорой руками о скамейку, сиденья стульев;

прыжки на руках в упоре лежа с хлопком;

разгибание рук вверх из положения гантели к плечам.

Упражнения для увеличения подвижности в плечевых суставах:

Одна рука вверх, другая внизу. Смена положений рук с рывком в конце движения;

сведение прямых рук за спиной рывками;

из упора лежа сзади, сгибая ноги, пружинящие движения. Руки прямые, пальцами назад;

выкруты в плечевых суставах, переводы палку назад за спину и обратно хватом за концы. То же с веревкой амортизатором.

Упражнения для шеи

Упражнения для увеличения подвижности в суставах:

Наклоны головы вперед, назад, в стороны;

повороты головы налево, направо;

круговые движения головой.

Силовые упражнения:

Руки на затылке, наклоны головы вперед и назад, преодолевая сопротивление рук;

стоя на коленях с опорой головой о ладони (на мягкой опоре), перекаты со лба на затылок;

из положения, лежа с согнутыми руками (ладони у головы) и ногами борцовский мост (на мягкой опоре).

Упражнения для ног и тазового пояса

. Упражнения для стопы и голени

Силовые упражнения:

Поднимание на носки, то же с гантелями в руках;

ходьба на носках;

подскоки на двух и одной ноге на месте и с продвижением.

Упражнения для подвижности в суставах:

В положении выпада вперед пружинящие движения, стремясь коснуться пола пяткой, находящейся сзади ноги;

из упора сидя на пятках пружинящие движения, отрывая колени от пола;

ходьба на внешней части стопы.

2. Упражнения для мышц бедра

Силовые упражнения:

Приседания на двух и одной ноге; то же с гантелями в руках; то же с партнером на плечах;

ходьба в полуприседе и прыжки в полуприседе;

стоя на коленях, наклоны с прямым туловищем назад. То же, но вперед, с удержанием голеней партнером.

Упражнения для увеличения подвижности в тазобедренных суставах:

Круговые движения тазом в стойке ноги врозь;

пружинящие движения в положении широкого выпада вперед. То же в положении выпада в сторону;

наклоны вперед в седее с прямыми ногами (ноги вместе и ноги врозь);

полушпагат, шпагат;

стоя на одной, другая опирается о рейку гимнастической стенки. Наклоны в разных направлениях, не сгибая ног.

Упражнения для туловища

. Упражнения для мышц передней поверхности туловища

Силовые упражнения:

Из положения, лежа поднимание туловища в сед;

лежа, поднимания прямых ног в положение лежа на лопатках согнувшись;

Стоя ноги врозь, наклоны назад, руки на поясе, к плечам, вверх;

сидя. С опорой поясницей о набивной мяч. Наклоны назад, руки вверх;

мост из положения лежа.

2. Упражнения для мышц задней поверхности туловища

Силовые упражнения:

Наклоны вперед с набивным мячом, удерживаемым руками на затылке;

лежа на животе, прогибания, руки вверх;

в положении наклона вперед поднимания рук в стороны с гантелями.

Упражнения для увеличения подвижности позвоночника:

Пружинящие наклоны, вперед согнувшись, стоя, сидя.

3. Упражнения для мышц боковой поверхности туловища

Силовые упражнения:

Из седа ноги врозь, опираясь на одну руку, с поворотом упор лежа боком, другую руку вверх;

в седее ноги врозь (носками зацепиться за рейку гимнастической стенки или с удержанием ног партнером) наклон назад на 45 градусов и повороты туловища направо и налево, руки за голову.

Упражнения для увеличения подвижности позвоночника:

Пружинящие наклоны туловища в стороны в стойке ноги врозь, руки на поясе, к плечам, вверх.

Упражнения для всего тела

1. Из о.с. упор присев упор лежа, упор присев, и.п.

То же, но со сгибанием рук в упоре лежа.

Ходьба на руках с помощью партнера, поддерживающего за ноги.

В стойке ноги врозь круговые движения туловищем.

Из стойки ноги скрестно сесть, лечь, сесть, встать.

Упражнения для формирования правильной осанки

1. Стать у стены, касаясь её затылком, лопатками, ягодицами, пятками. Отойти от стены, сохраняя это положение. Определить отличие привычной позы от позы правильной осанки у стены.

Принять прямое положение тела с касанием палки затылком и позвоночником. Гимнастическая палка вертикально за спиной захватом руками у поясницы. Фиксировать позу, стоя у зеркала.

Стать спиной к стене. Приседая, наклоны туловища в сторону, не отрывая спину и таз от стены.

Лечь на спину, руки за голову. Напрячь мышцы спины, сохраняя прямое положение тела и дать партнерам поднять себя в положение о.с.

Упражнения в расслаблении

Упражнения для рук:

Стоя, руки вверх. «Уронить» кисти, затем предплечья, расслабленно опустить руки вниз и с полунаклоном вперед выполнить пассивное раскачивание ими вправо и влево.

Упражнения для ног:

Сидя с упором руками сзади. Поочередно слегка сгибать и разгибать ноги; при разгибании расслабленно «шлепнуть» задней поверхностью ноги о пол;

стоя на одной ноге, захватом рук под бедро поднять согнутую ногу. Отпуская захват, «бросить» ногу книзу.

Упражнения для туловища:

Лежа на спине с опорой затылком и руками, слегка прогнуться и расслабленно лечь.

Упражнения для всего тела:

лежа на спине, руки вниз ладонями вперед, носки наружу. Закрыть глаза, полностью расслабиться. Длительная пауза.

3. Составление комплексов общеразвивающих упражнений

.1 Зависимость форм и содержания занятий ОРУ

При подборе отдельных упражнений и составлении комплексов ОРУ необходимо руководствоваться тем, для кого предназначены данные упражнения и с какой целью они будут использоваться, т.е. четко определить педагогические задачи.

Наиболее типичными формами занятий ОРУ являются «малые» формы: утренняя гимнастика (зарядка), физкультпаузы, уроки гимнастики и др. в зависимости от задач урока определяются формы организации занятий.

общеразвивающий комплекс упражнение

№ п/пФормыОсновные задачиКонтингент занимающихся и организация занятийПродолжительность занятий1 2 3 4 5 6Утренняя гимнастика - зарядка Вводная гимнастика. Физкультурная пауза. Физкультминутка. Микропауза. Спортивная разминка. Спортивная разминка Урок основной гимнастики (в том числе женской, ритмической) Урок атлетической гимнастики Процедура лечебной гимнастики. Урок лечебной гимнастикиГигиенические воздействия на организм; повышение физического и эмоционального тонуса Профилактика заболеваний и борьба с утомлением; повышение производительности труда. Разогревание мышечно-связочного аппарата; тонизирование организма Воспитание физических качеств; приобретение гимнастических навыков; повышение функционального состояния организма или его поддержание на определенном уровне; воспитание правильной осанки Воспитание физических качеств (преимущественно силовых); повышение функционального состояния организма Восстановление функций организма, профилактика заболеванийВсе возрастные группы; индивидуальные занятия; групповые занятия в детском саду, школе, пионерлагере, в домах отдыха, в армии. Рабочие и служащие, индивидуальные и групповые занятия по месту работы. Спортсмены; индивидуальные и групповые занятия в секциях, спортлагерях, на сборах и т.д. Дети школьного возраста, учащаяся молодежь, взрослые всех возрастных групп; групповые занятия в школе, ПТУ, в вузе, группах здоровья Юноши, молодежь, взрослые мужчины; индивидуальные занятия; групповые занятия по месту учебы или работы Все возрастные группы; индивидуальные и групповые занятия в лечебно-профилактических учреждениях10-15 10-15 15-20 45 - 90 45 - 90 30 -60

Специфическая направленность ОРУ

Влияние на организм одинаковых по форме упражнений (например, приседаний) зависит от характера их исполнения (быстрое или медленное приседание, с отягощением или без них и т.д.). чтобы верно ориентироваться в выборе упражнений, необходимо иметь представление о проявлениях двигательных способностей, о физических качествах: силе, выносливости и гибкости.

Силовые качества, т.е. способность к преодолению внешнего сопротивления, рекомендуется развивать с использованием ОРУ тремя способами:

Многократное (до 18-20 раз) поднимание доступного веса или преодоление веса собственного тела (при отжиманиях в упоре лежа, вставании из приседа, подтягивании и т.п.). выполнение подобных упражнений до утомления развивает силовую выносливость, способствует увеличению мышечной массы. Если повторение 8-12 раз не составляет труда, необходимо увеличить вес отягощения или изменить и.п. (например, отжимание с завышенной опорой ног).

Поднимание околопредельного веса (1-3 раза). Данные упражнения развивают максимальную силу мышц. Растет и их масса.

Выполнение движений с максимальной скоростью. Развиваются скоростно-силовые качества мышц, быстрота.

Выносливость - способность противостоять утомлению при продолжительной мышечной работе, требующей значительных усилий. Используя ОРУ, развивают локальную и общую выносливость. Выполнение максимального количества раз упражнений, в которых участвует ограниченное число мышц, развивает локальную выносливость (например, поднимание гантелей к плечам, подтягивание на перекладине).

Упражнения, при которых длительное время участвуют многие группы мышц и в связи с этим работают с повышенной нагрузкой сердечно-сосудистая и дыхательные системы, развивают общую выносливость (например, продолжительный бег на месте, прыжки, приседания в сочетании с наклонами и упором лежа).

Гибкость - мера взаимной подвижности звеньев тела.

От развития гибкости зависит величина доступной амплитуды движений. Занятия только силовыми упражнениями приводят к ограничению подвижности в суставах, к закрепощенности. Поэтому силовые упражнения необходимо сочетать с упражнениями на гибкость.

Различают активную и пассивную гибкость.

Активная гибкость связана с демонстрацией подвижности в суставах за счет преодолевающей работы мышц (удержание высоко поднятой ноги, высокие взмахи ногами и т.п.). Развитие активной гибкости предусматривает применение упражнений с увеличенной амплитудой движений, а также упражнений для укрепления мышц фиксирующих суставы в предельных положениях (высоко поднятая нога, высокий угол и т.п.).

Пассивная гибкость - проявление подвижности в суставах за счет силы тяжести собственного тела или его частей, действий партнера или отягощений (опускание в шпагат, наклон вперед в положении сидя с наклоном к ногам с помощью партнера, наклоны туловища к ноге с опорой ею о рейку гимнастической стенки и т.п.). Пассивная гибкость развивается методом повторных активных или пассивных действий (наклоны с добавочными движениями, то же с помощью партнера), фиксацией статических положений в позах, где проявляется подвижность в суставах (мост, шпагат, наклон и т.д.)

Упражнения в расслаблении также составляют часть ОРУ. Паузы между отдельными ОРУ на развитие силы, выносливости, гибкости связаны с отдыхом и непроизвольным естественным расслаблением мышц.

Необходимо научить занимающихся активно (произвольно) расслаблять мышцы волевым усилием. С этой целью используется метод контрастных действий: чередование сильных напряжений и быстрых расслаблений. Этот метод особенно эффективен в положении лежа или сидя. Применяются также маховые движения с расслаблением, потряхивания, приемы самомассажа.

Правила подбора упражнений

При подборе упражнений по принципу их соответствия основным педагогическим задачам следует руководствоваться следующими правилами:

Упражнения должны оказывать разностороннее воздействие на занимающихся. Это особенно важно учитывать при составлении комплексов ОРУ для утренней гимнастики, спортивной разминки, основной гимнастики. Для этого нужно включать в комплекс упражнения для всех частей тела. Рекомендуется чередовать упражнения, придерживаясь определенной схемы, к примеры «руки - ноги - туловище». В комплексе гигиенической гимнастики может быть 3-5 серий. В каждой следующей серии упражнения для отдельных частей тела должны меняться. Если в первой серии преимущественно участвовали мышцы-разгибатели, то во второй серии должны включиться в активную работу мышцы-сгибатели.

Рекомендуется изменять и характер упражнений. Выполнение серий упражнений скоростно-силового характера сменяется серией силовых упражнений, затем серией упражнений на развитие гибкости, а завершающая серия должна содержать упражнения общего воздействия с целью развития выносливости. Заканчивается комплекс упражнениями на расслабление.

Наряду с разносторонним воздействием на организм занимающихся ОРУ должны подбираться с учетом их локального влияния на развитие отдельных групп мышц или определенных физических качеств. Комплексы ОРУ, составленные с учетом локального воздействия, типичны для занятий атлетической и основной гимнастикой, а также этим правилом руководствуются при составлении комплекса упражнений производственной гимнастики (с учетом особенностей профессиональной деятельности) и при составлении комплекса лечебной гимнастики с целью точного локального воздействия на восстанавливаемый орган и функцию.

Правило «прогрессирования», широко используется в спорте, реализуется также и при составлении комплекса ОРУ в форме нарастания эффекта от применения упражнений за счет увеличения амплитуды и скорости движений, степени напряжения, количества повторений. Это проявляется и в ходе выполнения одного упражнения, и комплекса ОРУ, а также от занятия к занятию.

Так, каждое упражнение может усиливаться за счет дополнительных действий. К примеру: наклоны туловища вперед, назад или в сторону усиливаются подниманием рук к плечам, вверх, использованием отягощения, дополнительными пружинящими движениями. Нарастание нагрузки в комплексе ОРУ достигается включением более интенсивных упражнений в последующие серии и увеличением количества повторений. Постепенное привыкание (адаптация) к нагрузке от занятия к занятию при неизменном комплексе ОРУ свидетельствует о благотворном действии упражнений на организм и свидетельствует о возможности изменения комплекса в сторону его усложнения.

Гимнастический метод проведения ОРУ отличается строгой регламентацией движений, что достигается четким указанием на исходные и конечные положения, направление и амплитуду движений, их характер. Это определяет точность воздействия упражнений и их дозировку. При подборе упражнений надо соблюдать правила гимнастической регламентации упражнений. К примеру: при наклонах вперед важно уточнить положение ног, так как при положении ноги вместе или врозь, носками наружу, внутрь или параллельных стопах эффект будет различным. Положение туловища при наклонах также может быть разным (с округлой или с прогнутой спиной). Меняется характер упражнения и от того, медленно или быстро выполняется наклон.

При составлении комплексов ОРУ необходимо определить и указать способы выполнения каждого упражнения, характер движений.

При всем обилии упражнений прошли проверку временем и должны стать основой данных комплексов следующие упражнения и их разновидности:

Потягивания с выпрямлением и прогибанием.

Круговые и маховые движения руками.

Приседания.

Наклоны туловища вперед, назад, в сторону и круговые движения.

Наклоны и круговые движения головой.

Сгибания и разгибания рук в упоре лежа.

Поднимание ног в положении сидя и лежа (или туловища при закрепленных ногах).

Махи ногами вперед, назад и в сторону.

Прыжки (подскоки) многократные.

Ходьба и бег на месте.

4. Методика проведения общеразвивающих упражнений

Стилизация движений. Такие естественные движения и навыки, как ходьба, бег, наклоны, приседания и т.п., становятся гимнастическими упражнениями благодаря четкой регламентации поз и движений в соответствии с принятыми в гимнастике традиционными нормами. К наиболее общим требованиям можно отнести прямые руки и ноги, оттянутые носки, четкие исходные и конечные положения.

Эмоциональный фон, особенно при занятиях с детьми, имеет большое значение. Рекомендуется проводить ОРУ игровым способом. Многие подвижные игры и гимнастические эстафеты насыщены движениями, которые можно упорядочить и использовать как ОРУ (ходьба, бег, приседания, подскоки, наклоны и т.п.). Соревновательный метод проведения ОРУ также повышает эмоциональный тонус занимающихся. С этой же целью ОРУ проводятся в различных построениях и с перестроениями: в шеренге, колонне, кругу, в сомкнутом и разомкнутом строю, в движении, в парах и тройках. Особенно полезны ОРУ на воздухе (в парке, лесу, на пляже)

Особенности проведения ОРУ с использованием предметов

При занятиях ОРУ используются предметы с различной целью, чаще всего как отягощения, а также как средство воспитания точности движений и повышения интереса к занятиям.

Гимнастическая палка используется как ограничитель движений, уточняющий их направление и амплитуду. Также её можно применять как опору для упражнений в упорах и висах при занятиях с партнерами.

Типичными упражнениями со скакалкой являются прыжки с перепрыгиванием через неё: на двух и на одной ноге, с вращением скакалки вперед и назад, на каждое вращение скакалки и с промежуточными подскоками, с двойным вращением, в приседе и ряд других прыжков. Применяется длинная скакалка для перепрыгиваний при вращении ее за концы двумя партнерами.

Мячи надувные используются для бросков и ловли при индивидуальных, парных и групповых упражнениях. Малые мячи (теннисные) применяются также для метания в цель.

Мячи набивные разного веса служат отягощением, а также ограничителем движений и опорой при выполнении ряда упражнений (к примеру, прогибания лежа с опорой спиной о мяч).

Гантели разного веса широко применяются как отягощения, усиливающие эффект при динамических упражнениях скоростно-силового характера (малого веса) и при силовых динамических и статических упражнениях (среднего и большого веса). С этой же целью используются резиновые и пружинные амортизаторы. Блочные устройства, гири и штанги применяются для специальной силовой подготовки в спортивных видах гимнастики и атлетической гимнастике и не являются типичными средствами при занятиях общеразвивающими упражнениями в видах гимнастики оздоровительной направленности.

Упражнения с булавами деревянными выполняются для развития подвижности в суставах верхних конечностей, координации движений, а также используются в играх и эстафетах.

Упражнения с использованием гимнастической скамейки и гимнастической стенки. Скамейка служит опорой в положении сидя, упоре лежа, препятствием при прыжках. На гимнастической стенке можно выполнять упражнения с опорой руками и ногами о рейки на разной высоте, упражнения в висе и смешанном висе.

ОРУ целесообразно проводить также с партнером - вдвоем, втроем. Это расширяет возможности использования ОРУ: взаимодействие партнеров может облегчать или усложнять двигательную задачу, а в целом повышает эмоциональный фон занятий.

Составляя программу занятий, нужно предусмотреть возможность включения в комплекс упражнений с предметами и с использованием гимнастического оборудования. Места занятий должны быть оснащены данным инвентарем, что разнообразит занятия и предоставит большие возможности в решении задач физического воспитания средствами гимнастики.

Обучение ОРУ

Наиболее действенными методами обучения ОРУ являются: метод обучения в целом и по разделениям. При этом можно применять способы обучения по показу, по рассказу и комбинированный.

1. Способ обучения в целом по показу. Преподаватель вначале показывает упражнение в целом. Затем подает команду «Исходное положение (указывает способ выполнения, если это необходимо, - «шагом», «выпадом», «прыжком» и т.д.) принять!». Делается пауза для исправления возможных ошибок. Если необходимо прервать выполнение, подается команда «Отставить!». В исходном положении подается команда «Упражнение начи-НАЙ!» Проводящий выполняет движения, стоя перед группой, зеркально, что облегчает занимающимся копирование упражнения. ОРУ рекомендуется проводить под счет. Чаще всего на 4 и 8 счетов. Это позволяет использовать музыкальное сопровождение.

Обучая ОРУ «по показу», одновременно даются указания, какие движения выполняются на какой счет. После 2-3 повторений вместе с группой проводящий переходит на подсчет и показ. Заканчивают упражнения по команде «СТОЙ!». Она подается вместо последнего счета.

При обучении детей младшего школьного возраста подаются не команды, а распоряжения: «Примите исходное положение», «Выполняйте упражнение как я», «Закончить упражнение».

2. Способ обучения в целом по рассказу. Этим способом пользуются при обучении более простым упражнениям или с целью активизировать внимание занимающихся. Преподаватель объясняет упражнение, указывая исходное положение, и кратко объясняет, какие движения следует выполнять на счет «раз», «два» и т.д. Команды аналогичны тем, какие подаются при обучении способом «по показу».

Рекомендуется по ходу подсказывать основные действия вместо подсчета, но в ритме и темпе упражнений. Например, вместо подсчета «раз - два - три - четыре» сказать: «Наклон - выпрямиться - присесть - встать». При комбинированном способе, преподаватель сочетает показ упражнения с объяснением.

3. Способ обучения «по разделениям». Этот способ применяется при обучении более сложным по координации ОРУ, так как позволяет делать паузы между отдельными движениями для их уточнения и исправления ошибок. После команды «Исходное положение принять!» преподаватель подает команды, разделяя каждый счет паузами. Например: «Правую ногу назад на носок, руки вверх - делай раз!», «Упор присев на левой, правую в сторону - делай два!», «Сменить положение ног - делай три!», «Исходное положение - делай четыре!»

При таком способе обучения поддерживается высокая моторная плотность занятия.

Дозировка ОРУ

Регулирование физической нагрузки при занятиях ОРУ осуществляется за счет изменения:

- количества упражнений (в зависимости от форм занятий ОРУ их может быть разное количество. В комплексе гигиенической гимнастики - 8-12, в комплексе ритмической гимнастики - 50-70);

- содержания упражнений (движения отдельными частями тела с участием малого количества мышц, оказывают меньшую нагрузку, чем упражнения для всего тела с работой многих мышечных групп. Силовые упражнения, упражнения с отягощением и упражнения на выносливость воздействуют на мышцы, сердечно-сосудистую и дыхательную системы сильнее, чем упражнения на гибкость);

- интервалов отдыха между упражнениями (сокращения пауз для отдыха увеличивает нагрузку);

- количества повторений (при проведении несложных ОРУ, укладывающихся в счет «1 - 4» или «1 - 8», под музыку, как правило каждое упражнение повторяют 4,8,12 или 16 раз. Упражнения без музыки можно повторять в этих же пределах, не придерживаясь точного количества, диктуемого строением музыкального произведения);

- темпа (быстрый темп упражнений, как правило, более нагрузочен);

- исходных положений (одно и то же упражнение с разными исходными положениями оказывает различную нагрузку. Например: сгибания и разгибания рук в упоре лежа с опорой руками о возвышение, на полу, с опорой ногами о возвышение или в упоре на брусьях).

Дозировать упражнения надо исходя из общих правил учета степени подготовленности занимающихся, их возраста, пола и задач, решаемых с данным контингентом.

При индивидуальных занятиях оценивать нагрузку необходимо по пульсу и по самочувствию, ориентируясь на чувство утомления. При групповых занятиях преподаватель может дать указание самостоятельно прекращать упражнение, если продолжать его со всеми вместе становиться трудно.

В силовых упражнениях чувство утомления легко ощутимо и повторение до отказа допустимо. В упражнениях на выносливость доводить организм до такой степени утомления нельзя, особенно при занятиях с начинающими. В упражнениях на гибкость надо руководствоваться чувством легкой боли, свидетельствующей о пределе амплитуды движений.

От занятия к занятию нагрузку следует постепенно повышать, регулируя её за счет перечисленных выше факторов и количества дней занятий в неделю. При контроле и самоконтроле за допустимой нагрузкой на сердечно-сосудистую систему при выполнении общеразвивающих упражнений, особенно интенсивными сериями - поточно, рекомендуется пользоваться следующей методикой:

определяется индивидуально исходный потолок - максимум ЧСС - путем вычитания из цифры 220 числа, соответствующего возрасту занимающегося (220 - возраст);

путем прощупывания (у запястья, на шее) подсчитывается число ударов за 10 или 15 секунд по сигналу преподавателя перед началом занятия (исходный пульс) и в отдельные его моменты (после пиков нагрузки, в момент восстановления и т.п.). это число умножается на 6 или 4, и определяется количество ударов в минуту;

найденное значение (число ударов в минуту) должно быть в зоне 60-85% от максимума (220 - возраст), характеризуя индивидуальную допустимую нагрузку. К примеру, для занимающегося 40 лет максимальное значение числа ударов пульса в минуту будет равно 180 (220 - 40). Нагрузка, при которой пульс будет равен 110 - 130 уд/мин, будет достаточной для начинающего (60 - 70%), а для подготовленного он может быть и выше - характеризоваться пульсом 140 - 150 уд/мин (80 - 85%).

Дыхание тесно связанно с движениями. Глубина и частота дыхания должна соответствовать потребностям организма в данный момент. Эта сложная физиологическая функция организма осуществляется автоматически. Для практически здоровых людей не имеет значения, когда делать вдох или выдох, не вредны и моменты кратковременного настуживания. По мере возможности необходимо сочетать темп движений с дыханием. При расширении грудной клетки, при движениях руками в стороны, разгибании туловища рекомендуется делать вдох, а при сгибаниях, наклонах - выдох.

5. Значение ОРУ

Общеразвивающие упражнения оказывают разностороннее воздействие на организм занимающихся, особенно на опорно-двигательный аппарат. Они довольно просты и не требуют продолжительного разучивания.

Благодаря своей доступности эти упражнения составляют основное содержание занятий групп здоровья, широко используются на уроках по физическому воспитанию в детсадах, в школе, ПТУ. Вузах. Комплексы ОРУ применяются в утренней гигиенической гимнастике, при проведении занятий основной, ритмической и производственной гимнастикой. Представители всех видов спорта включают ОРУ в тренировку как средство разминки и развития определенных физических качеств.

Относительная простота и возможность постепенно их усложнять делают ОРУ доступными занимающимся любого возраста и подготовленности.

Овладение ОРУ является школой двигательной подготовки. Начиная с элементарных, односуставных движений, занимающиеся последовательно переходят к более сложным упражнениям. Этап начальной подготовки в спорте также характерен применением большого объема ОРУ. Данные упражнения легко дозируются, позволяют направленно и избирательно воздействовать на определенные группы мышц. Особое значение придается ОРУ в формировании правильной осанки.

Литература

1. «Гимнастика»: Учеб. для студ. высш. пед. учеб. заведений/Под ред. М.Л. Журавина, Н.К. Меньшикова. - М.: Издательский центр «Академия», 2001. - 448 с.

. «Гимнастика и методика преподавания»: Учебник для институтов физической культуры/Под ред. В.М. Смолевского. - Изд. 3-е, перераб., доп. - М.: Физкультура и спорт, 1987. - 336 с., ил.

Репетиторство

Нужна помощь по изучению какой-либы темы?

Наши специалисты проконсультируют или окажут репетиторские услуги по интересующей вас тематике.
Отправь заявку с указанием темы прямо сейчас, чтобы узнать о возможности получения консультации.

Что еще почитать

Июнь какой по счету. Растущая луна. Растущая Луна в Близнецах Русский календарь с номерами по счету мес. Украинский календарь с номерами по счету мес. Транскрипция украинского...

Бактериальный рак роз Корневой рак семечковых В последние годы многие садоводы сами выращивают саженцы. И все чаще при выкопке их обнаруживают на корнях наросты....

Тонкие блины с красной икрой Блины с красной икрой – изысканная закуска царей. Она поражает своим вкусовым оттенком и богатым видом. Икра...


	Насыпная плотность,	Коэффициент потерь
Щебень фракции 5-20 мм (754(1-0,04)0,37)
Песок (754(1-0,04)0,60)
Минеральный порошок (754(1-0,04)0,03*1,01)
Битум (7540,061,01)
Битум для подгрунтовки (0,25 л/80001,01)

Наименование составляющего материала	Потребность составляющих материалов на 1 км
		Насыпная плотность,	Коэффициент потерь
Щебень фракции 20-40 мм (1489(1-0,08)0,17)
Щебень фракции 5-20 мм (1489(1-0,08)0,29)
Песок (1489(1-0,08)0,54)
Битум (14890,051,01)
Битум для подгрунтовки (0,25 л/80001,01)

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Подобные документы

Технология и организация строительства автомобильных дорог. Строительство дорожной одежды.

Репетиторство

Что еще почитать

ПОСЛЕДНИЕ ЗАПИСИ

Категории